诗曰：

仙居古堡十八盘，

集水线旁见碧泉。

墟落崖头遥守望，

径途岩腹昧迂延。

谁名甚姓人离散，

何月胡年燕聚圆。

行客匆匆穿荜户，

未暇留步故梯田。

最近两次走得越来越休闲。本次行程约14公里，爬升600-800米，数据里面还包含了相当一段柏油路和水泥路。

早上5点48分赶到广安门内，完成集合。5点55分左右，首班917路开过来了，去大韩继赶集的人一如既往得多。6点50分，赶到房山客运站，距离房20路发车还有20多分钟。

结伴去洗手间，一个公交公司的人问：去哪儿爬山？答：白业角岭。不知在哪里。又答：台港沟路口。仍然不知要去哪里爬升。那人又说：待会儿我拉你们去。

我们没在意，出来站在院子里候车。房20路发车后，我们悄声议论，司机是男是女。司机头发稍长，带着口罩，乍一看像是女司机，能跑这条线，可不简单。后来，司机一说话，才听出是男司机。

霞云岭开会，很多人返村参加会议，车上人不少，走了几站就没座了。坐我旁边的老爷子是下石堡人，平时住在村里。据老爷子说，现在雨水少，村里稍远的地都不种了，只种村子周边的地。饶是这样，他去年种的地瓜还是全被野猪拱了。现在野猪一年比一年多，以前村民有枪，现在枪都收了，而且野猪是保护动物，不准打。村民偶有下套的，基本不起作用。其他比较常见的野生动物还有獾、狍子、野山羊等，水少蛇比较少见。周边的村庄也想发展旅游，也是限于水少，大石河常年断流，和十渡地区没法比。

车在山里绕，看到大石河大部分河段河道无水，少部分河段用堤坝拦水，有水的地方还是挺不错的。

打了个盹，醒来后快到霞云岭了。渐渐发现这一地区防火严密，每个路口都站着若干防火队员。后来，在栗园厂才听说，前段时间房山和顺义同一天发生了火灾，房山石窝烧死三人。

由于担心进山遇阻，便和@山桃木 @京都水怪 商量，台港沟路口一旦被拦，没有回旋余地了，改到庄户台西下车，从红井路大路走，相机进山。

台港沟路口，司机吆喝了一声，我们没有下车，继续前行到庄户台西下车，下车时司机还问不是在台港沟路口下车吗，原来真是在洗手间遇到的那个人。

下车后，先沿红井路南行，左侧出现水泥路后，转而东进。远远听到村民高声谈话，我们则看到方向对头的岔路就抄近道。大路的雪都扫到了两侧，而小路上积雪不少，前一个周六下雪后没有化的样子，稍滑。

水泥路快到尽头时，草丛中出现了南向的石板路，上行一段，就看到远处对面山脊上白业角岭的仿造长城。

石板路铺上雪尤其滑。走近后看到左侧登顶白业角岭的旋梯，估计要多爬升100米。鉴于雪滑，我们没有去登顶，继续前行到长城头。然后离开长城，走上了漫长的横切路。

基本的走法是望着远处山崖上的房子，横切着走。全程路迹非常清晰，走的人少，局部枝条稍密，但远远达不到钻灌木的程度。

刚走不久，远远的看到红井路“99道拐”，可惜太远，视角不佳。

（回望白业角岭及来时的路）

接近强山时，错过了规划的横切路口，走上了山脊路。时间尚早，方向一致，于是将错就错走下去了。这一段不在路网上，也没有轨迹，但路很成熟。到垭口后，看到通往台港沟的路清晰且宽，似乎刚有人走过。

垭口向前是连续断崖，我们偏右行，路就在崖下。

12点左右，择向阳避风处午餐。

远远地看着前方垭口一株太特立独树的松树。餐后向垭口前进。到垭口后，稍左行，左上山脊有路，但似乎山脊不连续，从垭口向下有明显的路，要下降不少，山脊下方还有横切的路。我在山脊路上走了一点，准备切到下面的路，然后下沟。这条横切的路非常窄，一直在崖边，几处要扒着石头蹭身过去。走一段后，路竟然又分了几层，都是崖边窄路，如果从上层掉下去，是没有机会在下一层立住脚的。我一直走，路忽隐忽现，一段一段地延伸，我看到前方仍然在崖壁间，而距离下沟的路越来越远。我尝试下沟，走到了下层的崖边路，可是没有机会向下。返回向垭口走，又发现下层的崖边路不能返回垭口，仍需从崖边小心翼翼爬上上层的路。

回垭口下去后，就是十八盘。这里有右侧的横切路汇过来，是规划中的路。

这里有以石块在崖边上建成的村寨，层层叠叠，坚固异常，像是堡垒一般。岩下有水渗出，下沟有路。从这条路进村彷佛经过长城的关口，壁垒森严。这条路虽然没有路网和轨迹， 但显然与下面的山腰横切路相连，而且据信，沿沟一直走，可以下到上双窑，出红井路。

我们继续横切，经过一座座人去屋空的村庄，经过一所所规模宏大的羊圈，就像遇到了一艘艘海上的幽灵船。这便是今日深山民居的常态了。

往东十八盘走，有一处路突然断了，而老屋就在前方沟里。仔细一找，路果然在似不可能的地方生了出来。这便是房山山路的精妙之处了。

一路上偶有几处路在崖边，但都不难走，也不险。险的地方还是我下十八盘前错走的横切路。

过东十八盘后，继续横切就上了南大坨到青径山的山脊线。山脊有路，山腰也有路，而我们的目标是栗园厂沟，翻过垭口后，开始了时急时缓的下降行程。经过一处豪华羊舍，看到挺立山梁的红旗，栗园厂沟上方的垭口就像对开的大门一样。沟的上方有冰凌，或者说是还在发育的冰瀑。沟中也有冰凌，还有柿子树、黑枣树，品相较佳。

看到一个颇具规模的封闭式蓄水池，水管直通村民家中。据村民说，村庄地下岩石坚固，不宜修大蓄水池，为了防冻，水管冬季不通水，家家户户都有一个小蓄水池供日常使用。

我们到栗园厂时，距离F67路运行表上的发车时间还有一个半小时，就在卫生站附近休息，卫生站没开，但里面的卫生间规格颇高，干净卫生，还开着空调，只是没有水。

栗园厂村约有百年历史，传是韦氏兄弟始建，深山的屋子也都有八十年左右的历史了。只是不知村名来历，村中既无栗树，更无栗园，也没有工厂。

我们待了一会儿，开始觉得冷了，商量着徒步向上去王老铺乘车，顺便看一下隧道。抬头看到坡上的老式窗棂，便走近拍照，却听到一个爆炸性的消息，自下雪以来，F67已经停驶一周时间了。电话96166确认消息属实后，经村民介绍，请另一位村民开车送我们去六渡，车费每人20元。

司机熟悉路况，很快到了六渡。不久，917路东湖港班车和十渡-张坊区间车就同时开过来了。