《中国国家地理》杂志十分热衷于地理景观类评比，2009年一期最适合徒步的“十大非著名”山峰排名把本来就已经暗流涌动的户外圈搅的汹涌澎湃。船底顶在这份名单中位列第二，但对比照片和攻略，排名第一的韭菜岭无论是景观丰度还是荒野性都无法与船底顶相提并论，正因如此，船底顶吸引了无数户外运动爱好者前来挑战，当然，他也一直是我最向往的一千米级山峰。

船底顶的官方名称是“广东罗坑鳄蜥国家级自然保护区”，由于大量驴友及商业户外团队的涌入，当地政府已严禁穿越船底顶。因此，出发的途中我还在犹豫究竟去韭菜岭还是去船底顶，但内心的方向是不言而喻的。
2号早上，经连夜驾驶，我和小唐抵达南昌市区与肖利君碰头。早餐后，去拍了下滕王阁和红谷滩，如今复建的滕王阁只是形式上的文化符号，与高楼林立的红谷滩隔江呼应。在赣江边，我联系了几个船底顶当地的农家，确认能进山后，一路向韶关方向驶去。

大约晚上七点多，我们抵达山脚下的罗坑镇，待盘查人员下班后，沿着蜿蜒的山路继续行驶一个多小时，到农家时，正碰到不少驴友一瘸一拐，满身狼藉的从山上下来，玩过狼塔的老板说此线路强度及难度很大，易迷路，建议我们找向导，我对其谎说去鳌太时也是按照轨迹走的，他一听我去过鳌太，便不再多言。而去年被小五台震慑住的小唐，脸上露出了一丝怯意。我在疲惫中收拾完装备，各自睡下。

凌晨，在一阵淅沥的雨声中醒来，不妙，难道我们的登山计划要被中断？我焦急的研究着天气预报，又不时起来看看天空，还有星星，是雷阵雨，应无大碍。凌晨四点，我叫起他们，磨蹭了一番，吃完早餐，大约七点钟才出发。

沿着水泥小路下行，不时有皮卡车载满驴友飞驰而下，茂密的杉树排列两旁，与苍翠的竹林交相辉映，硕大的杖藤和蕨类植物从崖壁中倒垂下来，红色的荚蒾果点缀其间，对面的山峰扑面而来，山间云气蓬蓬，树木挺拔茂密，藤蔓如积年的蛛网般从树冠中挂下。肖利君兴奋地说：“这样的景观在一千米级别的山中很难见到”，这也瞬间改变了他对船底顶海拔较低而无景观的固有印象。的确，位于北回归线附近的船底顶，由于水热充足，其植被种类和景观丰度都是南岭以北的山岳所无法相比的。

不一会，我们下降到了大约海拔460米的地方，那座经常在攻略上看到的水电站出现了，同时映入眼帘的还有一条宽阔的溪流，巨大的卵石布满溪谷，前面几辆皮卡车载的驴友正在排队溯溪，看到这一幕，小唐松了口气说：“看来没什么难度”，我也有些失望，从湿滑的卵石上跨过溪流，溯溪而上，沿着机耕路开始“上船”。这批驴友来自广东100商业户外团队，约70人，浩浩荡荡的徒步大军在其他户外线路很少见到，途中嘈杂又热闹，天空依旧云气弥漫，不时下起小雨，果然如当地人所说“十船九雨”。

虽已进入十月，但反常的气候使得本来就入秋较晚的岭南地区还处在副高控制下，闷热难耐。过大坝尾我们卸包休息，几位广东驴友在比较登山包的重量，当他们拎起肖利君的包时，都哈哈大笑，因为他的包实在太重了，看来他“移动补给站”的绰号名不虚传。
不多时，一条水渠从崖壁下延伸出来，渠内水流清澈湍急，我们沿着人工修筑的围沿快步疾行。不经意间，遇到一根不起眼的木头架在渠上，正在我们观察该如何前进时，抬头一看，前面的驴友已在崖壁上攀爬，水渠被险绝的山体阻断，翻过山后，水渠的一侧已是悬崖深壑，远处的风景也变得壮丽起来，一条瀑布从山间奔泻而出，他是渠水的主要源头。

不知不觉中已进入乱石坡，溪流在长满苔藓的乱石间蜿蜒流淌，滑不留足，使攀爬的难度加剧，需手脚并用，一位驴友不慎将嘴唇磕在了石头上，满是鲜血，这让我们攀爬时更加谨慎，与北方山岳中枯黄的松针栎叶落满地的萧瑟秋景比，这里仿佛被时间遗忘了季节的更替，始终停留在潮湿幽谧的夏季，路上我不时向广东驴友们介绍着曾走过的小五台等穿越线路，他们也一致向我推荐广东的龙斗峰，就像在华东K2时江西驴友介绍武功山一样赞不绝口。

在乱石坡中经过一个多小时的攀爬，景色变得更富原始性，岩石上的苔藓苍翠浓密，蕨类植物披满乱石坡，乔木变得稀疏，天空露出光亮。经验告诉我，乱石坡快至尽头。果然，峰回路转，穿过一片草丛，状如伞盖的巨大山峰横亘眼前，两侧视野开阔，群山起伏，我误以为这就是主峰船底顶。择一赏景佳处，边拍照边吃午餐。

峡谷深切，杳不见底，山色层峦，一望无际，对面巨大的背斜地貌简直可以当做地理教学标本，状如棉花的云朵在空中飘荡，阳光忽明忽昧，当透过云隙洒在山峰上，黄绿色的草甸变得十分惹人喜爱，这座山峰被驴友起了一个十分俏皮的名字——“伤心大草坡”。这座大草坡虽有上百米的落差，却因向上攀爬时景色不断丰富而令人心旷神怡。茂密的树丛生长在草坡的沟谷处，与草甸形成明显的分界线。我不时回望远处的风景，和缓的草甸，茂密的丛林，陡直的断崖，突起的山峰......如此丰富的景观聚集到同一取景框中，美不胜收又妙不可言，若不是远处山峰上的风力发电机破坏了这唯美的景观，我会误以为这是三千米级的山岳。每当阳光射出云端，我就不停的按动相机快门，想带走这美丽的画卷。

翻过伤心大草坡，船底顶终于映入眼帘，它果然如一座巨船，倒扣于茫茫大山之中，船上蓊蓊郁郁，茂密的丛林如木船久置后在水中长满的水草，顶上平如船底，我判断那里一定有很好的营地，因此，我们决定今晚在“顶”上扎营。穿过泥泞的小路，在丛林里上上下下，一步步向“大船”靠近，途中我灌了几瓶泉水，以备晚上煮饭之用。

走在前面的肖利君说望顶营地已被占满。在船底顶与高嶂顶之间的山坳处，亦有不少驴友扎营。太阳的光芒渐渐柔和，我们穿过阔叶箬竹丛、灌木丛、低矮的小竹丛和茅草丛，想赶在太阳落山前登顶观日落。山里的天气变化莫测，船底顶更是瞬息万变，天空中飘下了雨滴。此时的阳光还未被云层遮挡，雾气已从山下翻滚上来，雨越下越大，我们被浇的满身湿透，又无处躲避，小唐不时的说“十船九雨，果然名不虚传”。就在快登顶的那一刻，大自然格外开恩，雨停云收，太阳露出迷人的金光，雨后的天空如高冰种的蓝水翡翠，澄澈通透、惹人喜爱，此时，我们感觉这点淋漓之苦太值得了。

我找了一处较为平坦的地方当做营地，卸下装备，带上相机迅速冲上顶峰拍照，有不少驴友已将帐篷搭好。海拔1586米的船底顶之巅平坦广阔，只有一面国旗、一块碑记和一块不锈钢牌子，每个登顶的人都会拿着这块牌子留影纪念，因为上面不但有“船底顶”的名字及海拔，还写有“广东驴友毕业线路”，这最引起驴子们的兴趣，能有如此精彩的穿越线路实在是广东户外圈的幸事。

天色暗下来，我们迅速搭好帐篷，在雨停的间隙，我煮了一碗粥，晚餐还未吃完，雨说来就来，我们迅速钻入帐篷，外面风雨交加。登了这么多年山，这还是第一次在雨中露营，迎风一侧的水将内外帐粘在了一起，并不断往里渗透，我十分担心这一夜会被雨水浸泡。半夜在迷迷糊糊中醒来，雨停了，山风又起，吹得帐篷哗哗作响。

凌晨四点，当我拉开帐篷的那一刻，惊喜万分，繁星满天，一夜大雨将锅里积满了水，在凛冽的寒风中，我打开汽炉煮粥，东方的天空渐渐变亮，此时有驴友赶来山顶看日出，我也关上汽炉背起相机向山顶冲去。东方熹微冉冉，远山空蒙，峡谷中云海翻滚，在寒风瑟瑟中等到大约六点二十分，太阳缓缓浮出天际线，大山的样貌渐渐清晰起来，寒冷退去，船底顶又开始了新一天的生机，虽看过很多次日出，但能在“十船九雨”的船底顶看到这么美丽的日出，十分难得，精彩的景色总是让人恋恋不舍，但我们必须要下撤了，吃完早餐收帐篷时，发现昨晚一直趴在我们帐篷上的小虫子依然一动不动待在那里，我不忍心把他吹跑，船底顶属于他的，他短暂的生命都将在这里度过，作为匆匆过客，船底顶虽然只占据我们生命中的一瞬，却能回味久远。

我们原计划从罗坑出山，但由于查的严，且大乱石坡下撤十分危险，固选择了与广东100团队相同的路线下撤，此时遇到一位从遵义过来的58岁大叔，独自一人连夜从罗坑攀登上来，并神采飞扬的向我们讲述着他曾经闯入狼窝的户外经历，如此富有探索精神的长者令人钦佩，“下船”时看到对面山峰无比清晰，陡直的断崖连接着和缓的山丘，给人以强烈的视觉反差，这正好弥补了昨日下雨未观赏到的景观。

太阳渐渐变热，下伤心大斜坡后沿着一条小路向着与来时相反的方向走，烈日当空，小唐的体力明显下降，我赶在前面，在一块岩石上，边晒被雨水打湿的衣物，边等他们，这条小路较为和缓，黄绿色的高山草甸起起伏伏，一棵松树孤独的守望着大山，这样的景观很容易让人联想到武功山。

莜的，一处美景映入眼帘，山岭纵列，低矮的山丘如打麦场中的草垛布满岭间谷地，两处水面分不出是水库还是天然湖泊。

由于天气炎热，蒸发较大，我担心缺水，所以下山途中未敢多驻足赏景，好在不多时就看到了茂密的树林，我判断那里一定有水源。

果然，溪流声渐渐清晰，先下去的肖利君正在溪水边刷牙，由于忘记带茶叶，我摘了一些竹叶煮水喝，一位潮州小伙拿出茶具请我们喝他们当地产的凤凰单枞，这正是我们平时的口粮茶之一，爬如此高强度的大山还背上茶具，足见潮汕人对茶的喜爱，这也坚定了我回程一定要去潮州凤凰山采购茶叶的想法。

由于没有按照原计划的新罗线穿越，我们的行程比较轻松，在傍晚时才不紧不慢的走出大山，广东100团队的驴友也在此时收尾，我们相互挥手告别，也是和大山告别，两天的行程只是管中窥豹，联山线号称广东“小鳌太”，强度之大远非我们走的新新线所能比；唯美的水景是潜水爱好者的天堂；以及那让人“既爱又恨”的大乱石坡，荒野惊艳的船底顶还有很多线路期待我们再次探索与挑战！
                                                   2021.10.5于旅途