前言

这个冬季，尔滨凭借着它的“热”情，火出了圈。

趁着大批南方小土豆纷纷北上，

我反其道而行，一路南下，正式踏足我向往已久的海南岛。

作为户外人，来到海南总是要“环”的，

正好环岛旅游公路在不久前全线通车，骑行体验比之前更上一层楼。

在这样天时地利的条件下，让我们“重”装上阵，一路骑行，

驰骋在阳光椰林下，追逐在海风沙滩上，

去赴一场自由与奇妙的环岛之旅。

骑行路线

海南骑行有3条常规线路：东线、西线、中线

我此行的环岛路线就是西线+东线

东线，即从海口出发，途经文昌、琼海、万宁、陵水，最后抵达三亚，

如果只骑主线，路程大约400多公里，东线路段大多依着海岸线，旅游设施开发得最为完善。


西线，即从海口出发，途经澄迈、临高、儋州、昌江、东方、乐东，最后抵达三亚，

如果只骑主线，路程大约450多公里，西线路段有较多自然的乡镇风景和原始的海景风光。


中线，即从海口出发，途经澄迈、屯昌、琼中、五指山，最后抵达三亚，

如果只骑主线，路程大约300多公里，中线路程相对短，但是路线起伏大，需要翻越不少陡坡。


这3条线其实没有固定唯一的行径，大家可以根据自身想法，结合各种支线，骑出一条属于自己的环岛路线。

装备参考

穿戴：

帽子、魔术头巾、速干衣裤、一次性内裤、袖套、手套、袜子、运动鞋、拖鞋、冲锋衣、雨衣

露营：

帐篷、睡垫、睡袋、枕头、防水袋、餐具、炉具、水袋

洗漱：

毛巾、牙膏、牙刷、干/湿纸巾

其他：

背包、身份证、保温杯、药品（根据个人体质选择性携带）

车装备：（租车提供）

头盔、驮包、修车工具、打气筒、车垫（自行购买）

启程

去海南，最佳的出行方案自然是飞机直达，

然而春运期间，飞往海南的票价...... 你懂的。

既然飞过去接受不了，那就选最具性价比的方案，火车。

那么问题又来了，同样因为春运，火车票现在也不好抢。

没办法，只能选择次一等的方案，铁水联运（火车+汽车+轮船）

先坐动车到湛江，再从湛江坐汽车到港口，最后坐船到达海口。

湛江徐闻的港口有3个，分别是【北港】、【徐闻港】和【海安新港】，

海口与其对应的港口分别是【南港】、【新海港】和【秀英港】

其中最不可料的一环就是汽车段，运气不好遇到港口排队堵车，随随便便都要5-6个小时，

严重的时候，那都是按天算的。


出发当天，我一直关注着汽车段的路况，根据地图实时显示，情况不容乐观。

汽车开到徐闻总站后，司机大哥说前往【北港】的路段堵车严重，建议我们坐公交去【海安新港】搭船，因为公交车可以逆行，不怕堵车。

我一听，果断下车转乘公交。


看到那迎面向我们行使的汽车没？

公交车正在逆行中......

一路畅通，20分钟后，顺利到达港口。

买了最近一班船票，船名【南方6号】

回想起来，虽然从小生活在沿海城市，但是这种大轮船还是头一回坐。

第一层船舱是汽车舱，第二层是乘客舱，最上面还有一层VIP舱。

乘客舱很大，目测了一下，感觉还没坐满。

👇等待开船中的日落

经过2小时左右的海上航行，晚上8点顺利抵达海口【秀英港】

带着一丝疲惫，和小伙伴外出宵夜，

以一顿糟粕醋火锅结束这赶路的一天。

海口一日游

来到海口，品尝当地美食是入乡随俗的第一步。

而“老爸茶”作为当地独特的饮食文化，正是我们的不二之选。


何谓“老爸茶”？

大概意思指海南本地的一些“老爸”（老爸：指上了年纪的人），由于闲暇时间多，经常到路边茶店喝茶、交流，天南地北，无所不谈，且时间不限，从早到晚。

久而久之，人们就把这种喝茶方式称为“老爸茶”


听起来和我们广东的早茶十分相似，我们对此比较好奇，特意早起，找了一家当地人推荐的茶店，看下和我们广东的茶楼有啥区别。

这个钟数，茶馆基本坐满了人，煎堆、油条、菠萝包、叉烧包、蛋挞、斑斓糕

萝卜糕、粽子、煎饺、咖啡、奶茶……各种点心品类繁多。

在这里很少能看到行色匆匆的人，大部分茶客对“时间”没有概念，从始至终都是一副悠闲的模样。

一人一杯茶、一个包点，就可以坐一上午。



喝完早茶，我们本打算短租一天单车，方便今天的出行，但是考虑到效率问题，还是租电动车更方便快捷。

小电驴一路飞驰，驶过“人民桥”，进入“长堤路”。

眼前这条颇有历史感的街道，便是海口最具代表性的“骑楼老街”


从19世纪至今，100多年的风雨洗礼给它增添了古朴的痕迹，独特的南洋古韵一览无遗。


这里仿佛浓缩了整座城市的精华，放眼望去，扑面而来的南洋风情和独具特色的廊柱。

楼宇之间错落有致，雕花装饰形态各异，古朴破旧的木制百叶窗，古楼上至今保留的口号……

除了历史建筑，这里还有浓郁的生活气息。

老街上有不少茶室，本地人喜欢聚集在此一起聊天、娱乐。

对游客来说，这里也是享受当地美食的好去处，

在各种茶馆和小吃店，可以吃到最正宗的海南菜和粤菜。

走出骑楼老街，继续骑着小电驴前往石山镇。

在这里，吃了一碗很地道的海南粉，

虽然配料只有花生米、肉干和酸菜，但是其中的酱料和粉搭配得很好，以至于我环岛回来还对它念念不忘。

当然，这是后话了。

品尝完美食，开启我们今天的重头戏：探秘七十二洞遗迹。

神秘的荣堂村七十二洞，是一个隐藏在古村落间的熔岩洞穴。

数百年来，人们从熔洞挖来火山石堆砌成房屋，慢慢演变成村落。

随着时间的推移，人们生活水平的提升，很多村民都搬离了古村，

大部分老房子都荒废了，只剩下断壁残垣。

我们按照轨迹在人迹罕至的古村兜兜转转，没多久便来到洞口处。

进去之后，别有洞天，并非如想象般黑漆漆一片。

洞穴上方有不少空洞，光线从上方的照射下来，透出一丝神秘与魔幻。

探秘完洞穴，一脚油门，回到市区。

本打算在“海南省博物馆”接受下历史的熏陶，

可惜我们进入时间较晚，大部分展厅已经闭馆。

从博物馆看了个寂寞后，我们决定化遗憾为食量，

今晚“决战”海大南门夜市。

在这里终于吃上了心心念念的清补凉， 清补凉作为海南的本土美食，由花生、红豆、椰肉、西瓜粒、凉粉等10多种材料调配而成。

小至街角摊贩，大至人潮拥挤的店铺，是来到海南必吃的甜品之一。

骑行第1天

原计划今天早上出发，但是其中一位队友寄的车还没收到。

我们现在一边联系快递公司，一边收拾准备，

如果中午还没消息，只能我们几个先行出发了。


趁着这点空闲时间，我们继续约“老爸茶”。

和昨天的店相比，这家品种更加丰富，味道也更合我的口味，蟹柳紫菜卷、金钱肚、牛肉丸、斑斓糕、虾饺、风爪、烧卖等蒸笼小吃。

其中“红米鲜虾肠”可以说是茶店里的招牌小吃，也是茶客们必点的一道点心。

红肠粉裹着脆皮，包着虾仁，

一口下去，同时拥有滑、脆、弹3种口感，

再配上它们家的花生酱，

那味道，绝了。

一顿风卷残云，

完事后，队友寄车的快递还是没有进一步的消息，

无奈，这出师未捷，先少一人。

飞登，我们此行的租车驿站。

他们家主要为骑友提供单车租赁、信息咨询、救援修车等一系列骑行服务。

租车标配头盔、驮包、修车工具、打气筒等，提前预定还有一定的优惠。

这是他们家车型价格表，以供参考。

选车，调试，装车，定妆照。

最后，出发前再来一张合照，宣示着我们正式踏上环岛的征程。

从驿站出来，顺着人流混进当地的电动车大军，浩浩荡荡地向着前方推进。

过桥后右转，沿着“长堤路”直走，

没多久便能看到矗立在海甸溪旁的钟楼，

而钟楼的对面，正是我们昨天行摄过的“骑楼老街”。

刚出发，心情略显激动，

即使驮着二三十斤的装备，

脸上还是一副斗志昂扬的模样。

在这种兴奋的状态下，很快就骑到了海口最美大道 —— 滨海大道

这段路我们昨天就已经骑过一部分，

当时就感叹这路面笔直平坦，沿途还能零距离接触沙滩和大海，真是骑行的最佳路线。

正当我们享受着沙滩与海风，队友的一条消息把我们行程暂时打断了。

队友说她的车有消息了，正好就在“海滨大道”附近的快递仓，

我们收到消息后，立马调转车头，争取赶在站点下班前把车取出来。

还好取车的过程中，没出什么幺蛾子，

很顺利的就把车提走，接着，一个货拉拉把车送到队友手上。

结束了旅途的小插曲，我们回到主线，继续一路向西。

假日海滩，位于滨海大道旁，整个海滩长约6公里，占地面积约33公顷，

分为滩日浴区、海上运动区、海洋餐饮文化区和休闲度假区，是海口市最具代表性的海滨旅游休闲胜地。

这个时间点，天色已晚，日落已至，

但是海滩上仍有大量游客不愿离去。

看着那么多在沙滩长廊上悠闲漫步的身影，

感觉时光也不愿这么早离他们而去。

从“假日海滩”出来，已经接近7点钟了，此时天色已经完全黑下来，

所幸这里还属于市区，一路灯火通明，小心一点的话，夜骑问题不大。

沿途经过海口秀英区设立的应急保障点，

里面提供矿泉水，八宝粥，饼干、泡面、纸巾等物资。

赶了一个多小时夜路，在“永庆大道”偶遇了一位从东北骑车过来的老爷子，

老爷子说他初来乍到，人生地不熟，打算和我们同行一段，今晚一起露营。

既然相遇，那就是缘分，我们欣然答应，并邀请老爷子临时加入我们的小分队。

老爷子大笑，和我们介绍起他的装备：“这个吉他不是我带的，是路上有人给我的，我不好意思，就回礼了一包茶叶......”

看着老爷子那健朗的体格，心中不禁竖起了大拇指。

这一路夜骑我们都是匀速慢骑，因为原计划的露营点已经来不及了，我们根据网上攻略，再结合实际情况，重新找了一片环境比较好的海滩 —— 西海岸沙滩

这个海滩位于一个酒店的后方，人少不吵，附近还有公共厕所，正是一处绝佳的露营地。

入夜，我架起小马扎静坐在沙滩上，迎着不冷不热的海风。

这一瞬，脑袋难得放空，彷佛所有的杂念和思绪都随风消散了。

骑行第2天

早早起来，本想蹲一个日出。

可惜老天不赏脸啊，迟迟未露面。

难道是嫌我的“祭品”不够诚意？

(只有啤酒，连一个椰子都没有？)

行吧，下次整点好的咱再会会。

露营第一天，仪式感还是要做足的，营养早餐来一份。

在一众游客的围观下，我们慢悠悠地享用完早餐。

这时侯阳光也正式登场，周围色彩不再灰蒙蒙，整个海滩都变得鲜活起来。

时候不早了，我们也该拔营出发了，

再不走，今晚又要夜骑了。

永庆后海，顾名思义，这里是“永庆寺”后方的海滩，其实这片海滩和我们露营的海滩是相连着的，两地相隔不远，大概1公里左右。

过来这边除了刚好临近之外，最重要的一点自然是参观“永庆寺”

“永庆寺”始建于宋代，是澄迈八景之一。

据说苏东坡也曾多次来此礼佛参学，并留下不少著名诗句。

刚踏进寺庙，我便从周围环境中感受到一种空灵幽静的感觉，

和外界相比，这里少了一丝喧闹，多了一分悠闲，甚至连迎面吹来的微风也多了一丝禅意。

寺庙不大，如果对佛教不太感兴趣，只是单纯参观一下的话，很快就能看完。

如果对佛教比较感兴趣，那么各殿的佛像应该能满足到你。

各个大殿门口处，都提供了各种供品和香火，自己扫码自取即可。

整个寺庙，我最喜欢的地方还是它们的图书馆。

在这里看经书，累了，透过窗户往寺外看，

那搭配了热带椰树的大海，不就是城市里少有的别样美吗？

时间充裕的话，可以体验一下抄经，

抄经的过程可以消除浮躁，净化心灵，

就连平日里的急躁与不安都将被一一抚平。

即使不看书，不抄经，在这么整洁安静的地方静坐，

同样也是放松心灵的好方式。

在寺庙中小小地放松了一把心灵后，

等我们回过神来，都快11点了。

果然，快乐的时光，总是不经用。

接下来，需要暂时化身无情的骑行机器，把流逝的时光追回来。

在环岛公路一路飞驰，路过一片地瓜种植田，

目测了一下种植规矩，感觉这里面有点东西，便顺手查了一下。

果然，我们此时所在的“桥头镇”就是以种植地瓜而闻名的村镇。

地瓜是桥头镇的文化符号，更被誉为“长寿食品”。

传闻，桥头镇的沙土村曾被火山覆盖，

漫长岁月中，火山喷发出来的物质经过逐渐演化，最后形成含硒量特高的土壤，

特殊的土质，使得当地种植的地瓜口感香甜粉糯，而且富含硒。

长期食用，既能享受美食，也有宜于健康长寿。

沿着旅游公路走走停停，在“信作中桥”再次看到大海，这意味着我们距离“玉包村”不远了。

玉包村的玉包港，当年解放海南战役的登陆地，

其三面环海，北临琼州海峡，与雷州半岛隔海相望，有“琼北明珠”之称。

新月形的港湾，黑色火山石铸就的山崖，

渔船错落停泊，辽阔大海湛蓝深幽。

风光旖旎的“玉包港”因那段红色岁月的存在，

从古朴的渔村发展为海南著名的红色打卡胜地。

玉包港旁边的玉包纪念广场，经过重建与扩张，变得宽敞、整洁、大气，

还增修了休闲长廊、岸线护堤、景观台等设施，给整个纪念园区增添了舒适宜人的观景空间。


玉包港登陆作战纪念碑，这是澄迈县人民政府为纪念人民**渡海部队在玉包港登陆作战中英勇牺牲的烈士而修建，是澄迈县重要的爱国主义教育基地之一。

从“玉包港”出来，不远处便是道伦角，其中的“雷公岛”原计划是我们昨天的营地。


雷公岛，也称雷公角，是海南现存比较完整的火山熔岩地貌景观，也算得上是一个天然的火山熔岩博物馆。

这个独立于海上，坐拥奇异岩石景观和丰富海洋资源的小岛，一直鲜为人知。

雷公岛形成原因世人众说纷纭，

从科学的角度来分析，它最有可能是火山爆发形成的，而且距今大约有一万多年的历史。

深藏于海底的炙热火山，在地质不断的运动之下，吐露出高温岩浆，

当熔岩的火热与冰凉的海水相拥，由海底到海面不断地凝固与累积，最终突出海面，形成一座海上奇观。

在这里，有一种风景叫“异域星球”。

礁石黑褐，孔洞万千，好似行星陨落冷却，又似月球表面崎岖，

仔细端详，这一块连着一块，如城墙堡垒般的礁石群都是火山喷发流出岩浆所致。

此时正值退潮，海滩上不少人观察着礁石的缝隙，感受着寻宝的乐趣。

我们也感到好奇，跟着下去短暂的过了下瘾。

从“雷公岛”出来，途经“包岸港”临海路段，

岸边停泊的渔船被穿透云层的光束照射，如同远处的海平面一样，被披上了一层衣纱。

离开“包岸村”，重新回到不断上下起伏的环岛旅游公路。

下午5点半，正式进入临高县，但现在还不是放松的时候。

因此目前距离我们今晚营地“临高角”还有将近40公里路程，

以我们配速，想要在天黑前赶到可能性不大，

所以说，今晚要再次上演“环岛夜路行”了。

经过一个村镇，我们休息补充了一番，为接下来的夜战做准备。

头灯尾灯记得装好，因为旅游公路上基本没路灯，骑行时千万要注意。


经过一个多小时的夜战，终于抵达临高角风景区。

搜寻了一下附近的海滩，感觉环境都不太好，而且风比较大。


最后相中了一处公园平台，

平坦，没沙，离公共厕所不远，周围还有椰树挡风。

骑行第3天

今天没有特意早起，睡到自然醒。

因为昨天看了天气预报，受南下冷空气影响，未来几天将会阴雨连绵，

什么日出日落就不要再抱有幻想了。

我们现在所处的“临高角”属于临高八大景区之一，也是海南八大海角之一。

它北临北部湾，与雷州半岛隔海相望。


1950年，**战士们驾着木船，冲破了军舰的封锁，在这里登上了海南岛，临高角从那之后，便抹上了一层红色的印记。


2020年5月，在省委省政府的大力支持下，临高县完成了“临高角解放公园”的升级改造，使其以崭新的精神面貌，迎接解放海南岛70周年。

眼前的“海南解放公园”，便是由“临高角解放公园”更名而来。

公园的中心矗立着解放海南纪念雕像 —— 热血丰碑

热血丰碑雕像屹立在海岸边，高大而威严，与百年灯塔、四十军和四十三军烈士纪念碑相对映，

和琼海关、纪念馆和瞭望塔等汇聚在一起，突出了对解放海南的革命先烈的纪念之意和缅怀之情。

公园的尽头处就是“临高角”，此处海滩是解放海南岛渡海登陆点之一，

这里三面环海，数公里长的海岸线曲折蜿蜒，岬角将沙滩分割开，黑色礁石平缓而错落的向着海浪延伸。

阵阵浪花，伴着涛声，随着海风，在礁石上绽放，破碎。

从公园出来，继续沿着环岛旅游公路前行，

根据地图标识，这里是“红色记忆骑行道”的终点处，而我们现在骑行的方向，属于反穿“红色记忆骑行道”。

清晨，雾气还比较重，

伴随着海面上的云雾飘来，给人一种朦胧的美感。

远处的沙滩在浓雾笼罩下，彷佛在半梦半醒间穿梭。

这一段旅游公路离沙滩很近，

趁着现在时间还早，我们顺道赶了一下海，

至于收获嘛？

空着手去，自然是空着手回。

在旅游公路骑了一段路程后，我们转向乡道支线，探寻临高妈祖庙。

在沿海地区看到妈祖庙，是再平常不过的事情了，

毕竟出海的渔民谁不希望能得到“护海女神”的保佑 ——“顺利出海，风平浪静，平安归来”

妈祖庙所在的村落叫“抱才村”

和其他万千渔村一样，出海捕鱼就是村中生活的主旋律，

天气好，出海，

天气不好，修网休整，准备下一次出海。

出了村，我们前往“调楼镇”中心，

从“调楼镇”到“新盈镇”，需要搭乘轮渡，

小轮船就在河两岸不断的往返。

过年期间，船费有所上涨，

目前是5元一人，车没有另外再收费。

到了“新盈镇”，我们简单的用餐和补给了一番。

如果时间充裕的，可以去“新盈港”看一看，

毕竟作为海南西部最大的渔港码头，里面的海鲜种类繁多，相信不会令你失望的。

短暂休息后，我们接着开始第二段轮渡，

这边收费就相对贵不少，人同样是5块，但是带车要加10块，

本来我是不太愿意坐这条船的，毕竟这种“宰人”的感觉我是比较反感的。

但是码头附近暂时没看到有其他船了，无奈，最后只能上船了。

不过后面船家也主动帮我们几个扛车上船下船的，也算是“值回票价”吧。

👇在鱼排中穿梭

从码头上岸后，算是正式踏上儋州的土地了。

儋州，海南岛面积最大，海岸线最长的市县，

虽然开发程度比不上东部地区，

但其凭借优越的自然条件，成为仅次于海口市的人口大市。

光村镇，镇上最为人熟知的一张名片非“光村银滩”莫属。

平坦银白的海滩，柔软的沙子加上温暖的海水。

不仅如此，这里还是无数赶海爱好者的“探宝天堂”，各种小蟹，海贝，沙虫......

正当我想着如何在海滩放纵一番时，小伙伴的提醒打消了我的念头。

“我们今天目的地是白马井镇”

“如果走旅游公路过去，绝对要夜骑的”

“我们从乡道过去吧，相对近一点，天黑前应该能到达”

我看了下时间，确实，时间上比较赶。

而且现在这天气，啥海滩都是灰蒙蒙一片，观感极其有限。

综合考虑，我们从乡道穿过去，直奔白马井镇，争取今天不夜骑。

再次化身毫无感情的骑行机器

赶路归赶路，洋浦盐田作为我国现存最早，保存最完好的古盐场，还是不容错过的。

站在边上，看不出大面积盐田的那种宽广。

这时候，还得借助无人机的视角。

受天气影响，无人机还不能飞太高，

越高雾气越大，视野越模糊。

临走前，别忘了带一些手信，

当地的盐焗鸡和盐焗鸡蛋值得一试。

看了下地图，盐田距离白马井镇还有3公里左右的路程，如无意外，天黑前绝对可以到达今晚目的地 —— 海花岛


海花岛，一座豪华到叫板迪拜的人工海岛，

我们今晚计划入住的2号岛，属于其住宅区。


露营了2晚，今天进岛休整一翻，

洗个澡，充下电，小小的放松一下。

骑行第4天

昨晚下雨了，还好没露营。

毕竟“下雨天+海滩露营”的组合，

在收帐篷的时候绝对是一大烦心事。

出发前，特意尝了下本土(东北)早餐，

不吹不黑，东北的面饼味道还是挺不错的，

我还顺便带了点在路上当干粮吃呢。

从2号岛出来后，大概骑几百米就能到达1号岛大桥，

我们因为时间关系就不进去看了，在路旁观景台飞一飞瞅一瞅就可以了。


没想到今天的雾气比昨天还浓，70米左右就模糊不清了，飞不了太高，也就无法拍全这座海上盛放的花朵了。

远离海花岛后，环岛旅游公路的走向开始贴近海滩，

从“龙港海滩”到“南华海难”

再到“叶榕海滩”和“海塘银滩”

10多公里的沙滩海岸，足以让你随时随地转角遇到海。

路过海头镇，这个镇子和澄迈县的桥头镇一样，都是种植地瓜的好地方，

从它打出的口号就知道不简单 ——“海头地瓜，远销天下”

穿过海头镇后，正式进入昌江黎族自治县，

根据路牌显示，我们距离今晚目的地“棋子湾”还有30公里左右。

看来今天时间把握得比较好，后面可以多玩一会。

👇公路两旁的火龙果树

进入昌江段环岛旅游公路后，周围环境相对荒凉，一路经过的村子都很小。

路上找人打听，最终找到一个稍大的村落“三联村”。

吃饭的时候偶遇一个同在飞登租车的兄弟，当即热情闲聊起来，

原来他比我们晚一天出发，当时老板还叮嘱他：“骑快点，追上你前面那6个重装骑行的......”

没想到刚好在这里遇见了，最后还被轻松追赶了过去......

休息完，兄弟自己先行出发，我慢慢边骑边等待后面小伙伴。

一路晃悠，不知不觉骑进了一个叫“海尾村”的小渔村。

渔村的码头不大，但是道路宽敞，整洁干净。

港口停靠的渔船不少，大概上百条，

这个时间段，估计大家都停止出海，在家安心准备过节的事情了。

沙鱼塘村，一个被电视综艺带火的小渔村，

作为网红渔村，商业化的气息自然比其他村要浓一些，

但是相比那些没开发过的自然村落，确实更有优势，能吸引更多游客前来。

一连经过多个渔村，我都没作过多停留，

一直向着今晚的目的地“棋子湾”全速推进。

一顿疯狂的输出，于下午5点顺利抵达“棋子湾大角公园”。

进来的路上，人流量很少，跟我想象中人挤人的画面相差甚远。

也许是天气的缘故吧，灰蒙的天空，加上狂风大浪，大家都没有心情出来闲逛。

这种天气，继续在海边呆着也没啥意思，我拍了几张照片便推车离开。

我们今晚露营地是棋子湾的小角公园，距离我所在的大角公园还有几公里路程。

根据攻略，小角公园这边人更少，更加安静，更适合我们露营。

今天刘哥最先到达，我紧随其后，

天黑前，小分队全员到齐。

今晚就不打算自己开火了，去村里夜市搓它一顿。

回来再把篝火点起来，完美。

骑行第5天

今早，碰到当地的环卫队在清理海滩垃圾，

走之前特意叮嘱我们一定要记得把生活垃圾带走。

作为一名负责人的户外人，垃圾我们一定会带走的，放心吧。

我们简单嘘寒问暖一番，收拾东西，拔营撤离。

久闻“四更镇”的烧乳猪名传海南，今天，我们专程前往，探寻那让人赞不绝口的味道。

刚进镇中心就看到有不少烤猪店，那香味随风飘散，我们的味蕾早已迫不及待开始跳动。

👇笼中猪和笼中鸡

老板说，春节期间，所有的乳猪基本都是客人提前预定好的，不方便散卖，

不过现在刚好有多的，可以卖半只给我们。

半只，正好够我们几个人吃了。

外表一口脆皮，内里半肥半瘦，

再搭配一碗大米饭，那滋味~~~

吃饱喝足，前行的动力已经攒够。

开始向下一个支线目标进发。

港门村，一个隐藏在东方市海边的小村落。

村道两旁的小吃店随便一家拿出来都有个10几年的历史。

除了路上的小吃，最不能错过的便是村里的主角 —— 露面

露面主要的吃法就是腌制，配料有10多种之多，在做法上和海南腌粉有点类似，不过味道有点甜。

别小看这碗小小的露面，摊位上可是有不少游客专程驱车前来品尝。

这一段路下来吃得有点多，是时候重新回到主线，用一段猛烈的骑行来平衡一下。

相对于主线的景致，支线上的“海东方”沙滩同样不容错过，“八所渔港”的海鲜也在等着你前来品尝。

鱼鳞洲，位于东方市八所镇西南海滨。

它凭借着绝美的日落景致，成为了东方市旅游名片之一。


奔着这个名头，还是值得过去看一看的，

但我心里其实不对其抱有希望，

毕竟现在既不是日落时分，也没有好天气，

能看到啥，全凭运气。


没料到的是，刚进景区还下起了小雨。

我和小伙伴冒着小雨走近海边，

眼前的景象正如我们所料，既无惊，也无喜。

离开景区，开始一路南下。

从这里开始，我明显的感觉到了逆风，

队友被这风和雨吹得受不了，连忙把雨衣套上。

穿越风车海岸，公路左侧出现一座超酷的原油加工厂，

看那钢铁组建的管道，看那滚滚的浓烟，满满的工业柴油朋克风。

顶着逆风，我们接连穿过“八所镇”和“新龙镇”，

进入“感城镇”后，我们切换到前往“感恩角”的支线路段。

“感恩角”位于感城镇的城南村，为我国领海基点。

之所以选择来这里，也是之前做攻略的时候看过一些画面。

天气好的时候是这样的：

我们看到的感恩角是这样的：

探索完支线，接下来全速奔赴今晚目的地，乐东黎族自治县下的“尖峰镇”

今晚是除夕夜，咱们就不露营了。

找个地，正儿八经的吃个年夜饭，跟大伙一起辞旧迎新。

12点一到，千家万户在同一时刻响起鞭炮声和烟花声，

在此，我代表我们骑行小队祝大家新的一年身体健康，心想事成！

骑行第6天

大年初一，出发前先放个开门炮仗贺一贺。

预祝我们接下来骑行一路顺风。

新的一年，看到的第一个海滩就跟龙有关。

龙沐湾，其海滩正对西面，这样的地理位置加上湿热的热带季风气候，令这绵延几公里的海岸线成为观看日落的最佳海滩之一。

沿着环岛旅游公里进入佛罗镇，公路两旁出现成片的塑料大棚。

走近可以看到，藤曼上挂着许多大小不一的哈密瓜。

既然正好路过密瓜种植基地，那肯定得捎上几个。

收获完瓜果，我们短暂休息了一下，准备直奔下一站，莺歌海。

在进入镇中心前，路过一处港口，

从环境上来看，这个港口整体规模不小，路面宽敞整洁，设施设备完善，

这样的渔港理应人满为患，岸边海鲜堆积成山，港口渔船一望无际。

但是眼前的港口，没有一点大型渔港该有的样子，

带着疑问，我特意查了一下。

原来这里是莺歌海镇一级渔港项目，经过2年建设，于近日才完成验收，开始投入使用。

俗话说：相请不如偶遇，择日不如撞日

趁着现在人少，好好逛一下，

说不定，我们还是第一批到来的游客呢。

本来还打算去莺歌海的“渔作码头”看当地的特色渔作，没想到在这里提前看到了。

所谓渔作，其实就是一帮人围着堆积成山的鱼进行分类，一般来说，男人早上出海打鱼，回来后，女人负责分拣。

渔作最有意思的地方就是能看到各种稀奇古怪的东西被捞上来。比如超大的彩色海蜇或水母，各种颜色鲜艳的海鱼，有时甚至有海龟之类的。

这个渔作规模虽然比不了那些传统鱼港，

但它胜在人少，我们几人算是独享了这一次渔作。

一番操作下来，左手一袋虾，右手一提鱼，这一趟收获满满。

从地图上看，渔港和镇中心似乎是连通的，

抱着试一试的心态，我们骑到渔港的尽头处。

这里确实有条看似能通行的道，不过路况很差，

人行估计问题不大，车过估计有点麻烦。

这种情况对于我们单车来说很好解决，

下车推一推就可以了，问题不大。

莺歌海，一个富有诗意的名字，莺啼歌唱，伴着海潮阵阵。

它背靠尖峰山麓，面朝蔚蓝海湾，呈犄角之势，

因拥有我国南部最大的天然盐场而闻名。

眼前这片沙滩估计就是传说中的“渔港码头”，

因为刚才我们已经有所收获，这里我们就不打算停留了。

如果时间许可的话，建议在这里住一晚，第二天早上再来码头看渔作。

👇莺歌海灯塔

路过莺歌海517，休息补充一番。

从路牌可以看到，我们目前所在位置距离“莺歌海盐场”大概6公里。

以我们的速度，也就10来分钟的事。

郭沫若先生曾经这样形容莺歌海盐场：“盐田万顷莺歌海，四季常春极乐园。驱遣阳光充炭火，烧干海水变银山。”

开发初期的莺歌海盐场，没有公路，车不能到，只能从崖城花两天时间走路到达。

没有工程机械，就用简单的锄头，镐头，

靠着一代人坚持不懈的拼搏和奉献，才有了如今的万顷盐田。

盐渠纵横，盐场的工人们在晒盐池上劳作。

析出的结晶推到一起，拢成一个个小“雪堆”，

翻斗车“轰隆隆”驶过，再把“雪堆”聚到一处，堆积成“雪山”。

盐场的开发建设，是近现代新中国轻工业发展在海南的一个缩影，附近废弃的厂房和锈迹斑驳的铁轨，还记录着当初时代的印痕。

30多平方公里的盐海，起伏绵延，纵横有序，

与远处的海、近处的城，以及岸边的沙滩和树林，共同铺陈出这震撼画卷。

离开盐田，环岛旅游公路的前进方向也发生了改变，

开始朝东面的三亚一路延伸。

越接近三亚，车流量越来越多，

周围景致开始变化，烟火气息越来越浓。

这也意味着西线骑行部分已经接近尾声。

刚进入市区，一场不大不小的雨把我们困在原地。

天黑才来下雨，难道是要暗示我们今晚......

不不不，不能想 HuoLaLa 这种脏东西。

我们要骑车，我们要坚定信心，稳住！

可能老天爷也感受到了我们的决心，雨很快就停了。

我们赶紧上车，化身骑行机器，顺利在下一波雨到来前赶到了今晚营地 —— 角头湾沙滩

晚上，天空下起了零星小雨，

但这丝毫无法浇灭我们心中对美食的渴望之火，

盐焗虾，焖牛腩，烤小管，哈密瓜......

骑行第7天

我们露营的海滩，位于三亚市崖州区。

因为地理位置比较偏，即使昨天有警察来巡查，

也只是口头交代一下注意用火，并没有强制赶我们走，

如果是更靠近三亚中心的海滩，估计就没那么好说话了。

在路过疏港大道时，注意到有一个“冬季瓜菜产业集群”。

崖州区作为海南冬季重要的蔬菜生产基地和琼南片区最大的集散地，每年都有大批冬季瓜菜输出岛外。

主要交易品种有苦瓜、豆角、青瓜、茄子、玉豆、尖椒等。

崖州古城，一个历史悠久的地理名词。

从宋朝起，历经元、明、清三代扩建，

从土城，陶城，到石城，

现在仍屹立在中国的最南端。

历经多次变革，唯一被留下的城门修复后气派的立着，干净、整洁、落落大方。

城门在红灯笼的妆点下，显得一派喜庆。

中轴线上，崖州学宫稳稳的座落着，

这里是中国最南方的孔庙，古代崖州的最高学府。

迈进大门，周围是清一色红色的墙体。

沿着中轴线，少司徒牌坊，棂星门，大成门，天子门台，大成殿，崇德祠依次由南向北排列。

穿过市区，我们切换到支线南山路，计划去看一看“南海观音”。

作为海南的镇岛之宝，其名声在外，每年都吸引大量游客前往。

常规看观音的途径，就是进入“南山景区”，

在景区里面就可以近距离观赏观音像。

“南山景区”是一个集自然风景、佛教文化和旅游度假为一体的大型园区，

作为景区，先不说它那100多的门票了，单单那恐怖的人流量就足以将我们劝退。

不过，想看观音并非只有一个选择，“鸭仔塘”就是一个不错的平替，

这里面有一片海滩可以远距离欣赏海上观音，

关键这里人还少，也不收费，这性价比相对来说还是蛮高的。

普济桥连接着观音广场与陆岸，雕像是观音的一体化三尊造型，

面如满月，收颌垂目，显得安然、慈悲，颇有怜悯众生之感。

在鸭仔塘呆的时间有点长，

我们到达下一站“天涯海角景区”已经接近下午6点。

好吧，我已经做好了再次夜骑的准备了。

从景区大门进入，最明显的莫过于目光尽头处的“日月石”

据说86年版电视剧《西游记》就曾在这里取景。

根据地图指引，终于在人挤人的海滩上找到了传说中的“天涯”和“海角”，此行任务顺利结束。

逛完景区出来，晚上7点半，

用手机导航了一下海棠湾，大概40公里......

骑是不可能骑过去的了，因为有一位小伙伴要赶车回家，需要我们帮他还单车。

这种情况还能怎么办？

当然是动用“钞”能力了。

一通电话，呼叫骑行路上的守护神 —— 货拉拉

连人带车把我们一起打包运到海棠湾飞登驿站车行，

简单对接后，完成还车手续。

我们的旅程还要继续，今晚营地就选在附近的后海村。

骑行第8天

“铃~~~~”早上6点半，我的闹钟准时响起。

这时候堡姐发来一条信息“走了吗，我到楼下了”

我正准备叫她来着，没想到她比我还早。

我回了一句：“走，出发！”

别误会，我们只是出发看个日出，

毕竟前几天的天气都不太理想，

昨天看了天气预报，知道接下来天气开始好转，

难得守得云开见太阳，日出必须得安排起来。

出发前堡姐找人打听了一下附近看日出的好地方 —— 海棠广场

我导航了一下，好家伙，8公里呢。

我看了堡姐一眼“走？”

堡姐果断上车“走”

骑行过程，我们不断加速，试图赶在日出前抵达广场。

眼看着日出时间越来越近，最后我们还是放弃了所谓的广场，

随意找了一处小树林往里一钻，

这不，一片人少干净的沙滩出现在眼前。

随意往沙滩一坐，目视远处海平面，静候着它的出现。

没多久，第一缕亮光如约而至，久违的太阳终相见。

或许是被多日的阴雨天气影响，

我从今天的日初中感受到了一丝别样的生命力。

海浪拍过来，柔软的细沙轻抚着双脚。

晨光洒下来，斑驳光影间给人暖暖的舒适。

短短的15分钟，忘我地享受着与大海相处的时光。

记得，生活再匆忙，也别忘记日出与夕阳。

👇蜈支洲岛与日出

迎接完日出，我们慢悠悠地骑回后海村。

昨晚来到村里已经天黑，现在吃完早餐，

可以顺道逛一逛这个曾以冲浪走红的小渔村。

后海码头，这里曾经以冲浪大火，现在热度褪去，回归本质，

蜈支洲岛也是冲浪的好地方，几乎每个酒店、民宿、客栈都有冲浪体验和专职教练冲浪基础课的服务，

有时间的朋友可以体验一下。

日出过后，车流量明显多了起来，

趁着现在还没开始塞车，我们赶紧出发，能多骑一点算一点。

毕竟东线这边人流车流本来就比西线多，再加上春节假期的加成，路况只会更糟糕。

天气加持下，真是看啥都好看，之前西线那几天确实差点意思，

北部湾内海，水质本来就差点，加上天气阴沉，一片灰蒙蒙的。

从桥上可以远眺椰子洲岛，里面还有人在划桨板呢。

东线丰富的物资果然不是吹的，一路都是海鲜大排档

路上，还是无可避免的遇上堵车，

虽然我们单车能见缝插针，但是速度一直提不起来，

一路走走停停，在车堆和人堆中慢慢靠近“清水湾”。

据说，世界上最美的海滩大多集中在18°N，

而“陵水清水湾”正好处于这个位置，

这条长达12公里的海湾拥有世界级的天然海滨浴场，

清水、白沙、礁石......

在清水湾，自由灯塔算是其中最独特的标志物了。

长长的桥堤被护堤石簇拥，尽头处，一座孤独的灯塔指引着无数渔民归家的方向。

从“清水湾”出来，习惯性选择导航回环岛旅游公路，但是地图上显示的“红线”告诉我，还是老老实实走国道吧。

旅游公路太火爆了，大家都往里挤。


路过新村镇，我带着堡姐冒着人挤人的风险，前往码头看渔排。

“疍家鱼排码头”车多人挤，我们只能退而求其次，前往“新村码头”


渔排，疍家人的生活场所，整齐划一的养殖场和平日居住的船大大小小地靠在一起，宛如一个小小的海上“堡垒”。

坐在窗边的木椅上，听着远处碧波荡漾的海浪声，闻着近处香气四溢的海鲜味，

对疍家人来说，这就是他们的一生。

以船为家，以水为伴。


我知道，当蔚蓝的大海和橘子汽水般的云霞相交辉映时，属于疍家人的烟火生活才刚刚开始。

离去的时候，前方出现一片好像雪山一样的云层，看起来真有点以假乱真的味道。

在陵水，不吃酸粉和不赶海就相当于白来！

赶海估计是来不及了，但是吃碗粉的时候还是有的。

陵水里面的配料不少，小鱼干，牛肉干，鱿鱼干，鱼饼、花生米等等，最后加上调配的酱汁，

酸酸甜甜的，特别开胃。


突然发现，来到海南之后，真的一日三餐都离不开粉。

一碗酸粉下肚，给今晚的夜骑补充好能量。

后面的路程大部分路段都没有路灯，我们摸黑了半小时后，终于看到印有椰子岛字样的简易门楼。

今晚终于把千里迢迢带过来的荧光棒给用上了。

祝大家龙年发财，晚安！

骑行第9天

难得好天气，我和堡姐早早起来，继续蹲日出。

这会云雾不多，日出概率还是很大的。

我们顺着小路，一直往前走，中途会路过“水口庙”，再往前走一点就到海边了。

海边有一座凉亭，是一处不错的日出观赏点

从凉亭上远眺，海平面风起云涌，

在我正担心天边云雾会不会遮挡住太阳的时候，

它却在不经意间缓缓升起，

远处正好有渔船从初阳下方驶过，

给这副日出画面增添了生机和活力。

太阳缓缓升起，晨雾正在散去，这个时候飞无人机正适合。

通过无人机视角，我得以看到“椰子岛”的全貌，

椰子岛原是陵水河出海口冲积流沙而成的一片沙洲，一次海潮让椰子顺利搭乘上洋流的班车，一举登录椰子岛，

再经过数百年岁月的加持，那颗幸运的椰子最终繁衍出一片郁郁葱葱的椰林。

椰子岛的面积不大，远看形如一颗椰子果镶嵌在海面上。

远看小岛绿树成荫，全是挺拔的椰子树，

至于岛里面是何种面貌，就无法看清了。

得益于得天独厚的地理位置，椰子岛成了浆板爱好者探险的天堂。

天晴的时候，能看到很多浆板穿梭在椰林树影中。

海边的空气是真的潮湿，每天早上起来帐篷都挂满水珠，知道的还以为被雨淋过，内外都湿漉漉，特烦人。

沿着昨天摸黑进来的路一直往回，

不过暂时不走环岛旅游公路主线，我们往北走223国道，因为队友单车有点问题，今天再不修的话就没法骑了。

找了一路，最终在“光坡镇”找到修车店了。

修理起来也简单粗暴，直接把不稳的后架焊死，一步到位。

之后继续沿着G223前行，途中有一处骑行最高点，名为“分界岭”，它作为万宁和陵水的分界线而得名。

从山底开始算，持续上坡近3公里才能到达山顶，这对于长期骑长途的骑友可能不算什么，

但对于我这种偶尔骑行的选手来说还是一个不小的挑战，

折腾了大概一小时，终于来到山顶处。

被无数骑友打卡拍照的“绝望坡”石碑，此时就静静地矗立在路旁

过了这个分界岭，正式进入万宁地界。

接下来就是享受下坡的刺激时刻，

当我的速度超过35km/h的时候，我感觉到了前所未有的自由感，感觉自己飞起来了。

风就在你的耳边呼啸而过，一路风景连成一片，那种感觉真的太棒了！

翻越山岭，前面等着我们的是有着冲浪圣地之称的“日月湾”

“日月湾”因其海湾形状而得名，是国内最优质的冲浪点之一。

在日月湾，你能找到自由、奔放、活力和激情。

五湖四海的人在这里觅寻爱好，推杯换盏、纵情激浪，压力得到无限释放。

在这里，你可以全然放松地戏水，与海浪对话；

或是独自思考、调节心绪，积蓄力量整装待发；

也可以躺倒在松软的沙滩上，任由阳光在肌肤上流转，

我们没有冲浪的打算，便在椰树荫下的小街中散步，

海湾依傍着山岭

阳光铺满整个海面

波浪翻涌，一片银光

街道两旁，一边是沙白水清，一边是椰林繁盛

日光悠长，树影摇晃

点上一杯咖啡，就可以拥有一整天悠闲的时光，

这里的人气和丰富的海边活动，让日月湾与其他海湾区别开来；

从“日月湾”到旅游公路的路段又被堵死了。

迫不得已之下，我们找了一条乡道才得以脱身，

借助这条乡道，迂回前往“石梅湾”。

进入石梅湾的第一站，我没有直奔沙滩，而是去了沙滩旁的游艇会，

这里面有一片不大的沙滩，很干净。

不远处有一红一绿2座灯塔，

地上还有一片不大的草坪，正好有一家三口在树底下用餐，

当然，最重要的一点还是因为这里人少。

那些零星的游客基本可以忽略不计，四舍五入下，相当于我们独享了这整片海滩

窥一斑而知全豹，我对石梅湾后面的海岸线越来越期待了。

当然，有个前提是人少。

石梅湾开发的沙滩部分，从无人机视角看没啥毛病。

但实际沙滩上的人还是有点多，而且沙滩上还残留有很多海洋垃圾，相当影响观感。

👇观景台上远眺加井岛

后面未开发的部分人流量相对较少，环境也干净很多。

神州半岛，这是一个三名环海的旅游度假区，

原计划是进去溜一圈就走的，但是当我看了地图导航上那条红线后，陷入了犹豫。

在地图上观察了一阵，半岛离旁边一处陆地比较接近，可以从那里飞无人机过去。

说走就走，我和堡姐风风火火的往人家住宅区里骑，七拐八弯，

最后还是遇见了好心的业主提醒，才得以找到一处可以远观的平台。

日落时分，红白相间的灯塔，在蓝天和大海的映衬下十分显眼漂亮。

若等到夜晚降临，灯塔点亮了灯，会为出海的船只提供回家的方向。

我们时间有限，就不再等待了，

接下来，全速赶往今晚露营地， 南澳镇乐南村

👇路上遇夕阳

进村路上很有节日的氛围，家家户户都挂起大红灯笼，贴上大红春联。

最令我意外的，村中竟然有好几栋大别墅。

这不禁让我对这个村子心生好奇之意。

进村后，我们直奔海滩，先把帐篷搭起来。

此时海滩中最后一波游客也打算撤了，

走之前指着火堆说“这个篝火留给你们了......”

晚上8点多，还没吃饭的我们打算去村中找吃的。

村里有个小卖铺，但是售卖种类很少，没什么干粮。

这时候只能动用我们的压箱底储备 —— 泡面

泡面，yyds


我们用餐期间一个大哥过来和我们闲聊，

“你们哪里来的？”

“广东”

“哦，以前海南属于广东管的，后来1988年才独立出来......”

“嗯，听说...”

“......”

“你们放心在这里玩就行了，我们村民都不会管你们的。”

“好的，多谢”


吃完泡面，我们正打算回去休息

大哥这时候走过来叫住我们：“来，我带你们去村委会哪里看看，

一般有外人来我都叫他们去哪里露营，有水有电有厕所，特别方便。”


大哥健谈又温文尔雅，对自家村里发展如数家珍：

“乐南依山傍海，全村170多户人，人口大约900”

“有个大老板在三亚做生意，挣了钱，回村修路，建房，盖庙，有机会还带着村里人共同致富”

“以前我们经常出海，就对面的大洲岛，上面有金丝燕筑巢，不过现在去不了了”

“现在留守村子的人，搞起了养殖和捕捞，现在家家户户都建起了新房”

“......”


在大哥不遗余力的介绍下，我对乐南村有了深一层的认知。

难怪，进村的时候就感觉不对劲，那路多宽啊，那庙多大啊，那大别墅多气派啊！！！


村中先行者给曾经相对封闭的村子带来了无数机遇，也赋予了这座边陲渔村无限活力。

淳朴、包容的村民，欣然接纳了村庄的变化，

各种文化、生活方式在此相与为一，让村子充满活力与朝气。

骑行第10天

早早起床，泡上一杯热茶，静候日出的到来。

没想到守了个寂寞，天边的云层把太阳裹得严严实实，直到8点它才勉强挣脱束缚，稍稍刺破云层，透出微弱的光芒。

👇不知名椰子

简单收拾完毕，正式告别这个惊喜小渔村。

昨晚进村的时候都没注意，现在看向公路两侧，

一口口鱼塘和虾塘连绵延伸成一块块的“方阵”

从村里出来，重新回到环岛旅游公路主线，

这段公路离海滩很近，每间隔不到几百米就有一条小道直通海边，

我走从旁经过，看到有不错的景致，都会停下看一看，玩一玩。

👇欢迎外嫁女回家的新群村

太阳河景观大桥，号称万宁最美大桥，

在这里，可以看到万宁母亲河入海口，

从远处看，大桥就像张开翅膀的海鸥，展翅在河海交汇处。

过了桥，前方不远处就是“乌场码头”

乌场渔港，之所以叫乌场，据说因为这里盛产优质的马鲛鱼（这种鱼方言叫做乌鱼）

想去乌场买海鲜要赶早，现在10点多，大部分鱼贩都收摊了。

大花角，以奇特的鹅卵石和层层激浪闻名万宁海滩。

如果你进来后发现这里根本没有所谓的鹅卵石和激浪，先不要着急打道回府。

想要进入鹅卵石海滩，找到真正的大花角，

需要徒步一小段，进入到另一侧海滩。

大花角地形似马鞍，南北两座山峰分别唤作“前鞍岭”和“后鞍岭”

潮涌潮退日日打磨着岸边的大小礁石形成了光滑有机、圆润饱满的形态。

这，是一片充满朴实风貌的海滩，因未开发而保留着最原始的美丽，足以惊艳所有前往的人。

我呆坐在圆石上，独享这一份海浪呼啸的平静与自由，耳畔沉醉着，肢体舒展着，好似被自然与温柔悉心包裹。

从大花角出来，等待我们的是接近30公里左右的海岸线骑行。

从地图上看，基本是一条直线，直达龙滚镇“山钦湾”

👇偶遇一起吃饭的黄牛与白鹭

港北大桥，位于和乐镇小海的出海口，全长约2.5公里。

大桥的通车结束了“盐墩村”和“港北村”靠轮渡通行的历史。

👇已经荒废的港北盐墩渡口

入海口附近的堤岸上有不少钓鱼佬在努力垂钓。

看着别人海钓，有时候还挺羡慕他们的，

所有的烦恼都能随着鱼竿抛进大海，运气好的话，还能有所收获。

时间来到下午2点，正值一天最热的时刻，

刚好路过一个观景台，我们停车打算休息下。

进去没多久，堡姐手上便多了一个椰子，

可能留意到我的目光，解释道，我的椰子预算有50块呢，不多喝几个预算都花不完......


喝个椰子还搞这么复杂？

我一边摇头一边往椰子摊走去。

在微风和椰子的双重催化下，我们再也抵挡不住困意，小睡了一阵。

一觉醒来精神爽，感觉这个阳光都没有那么晒了。

👇偶遇一位正在午休的骑友

正门岭大桥，是环岛旅游公路少有的临崖路段。

大桥位于半山腰，环山而建，桥的下方就是“山钦湾”

大桥的尽头处便是通往燕子洞的小路，我们把车停好，步行下去。

我们来到传说中的网红洞口，这时海风正好掀起巨浪撞击洞口礁壁，

潮水涌进洞内，人群四处散开。

我抓住机会，拍到了一张无人入境的洞口照。

但是这个形状和燕子还是相差甚远，

最后找了一位当地商贩讯问了一下机位，

这次终于成功取景到“燕子”了。

下午5点多，我们进入琼海市。

柔和斑驳的光影映照在道路和树干上，给人一种说不出的舒适感。

博鳌镇，听到博鳌，大多数人想到的估计就是博鳌亚洲论坛会址，

其实抛开亚洲论坛会址不说，它给人的最初印象是自然风光和人文底蕴相结合的文明村镇。

我们抵达村镇的时候天色已晚，

晚饭过后，便在附近的公共海滩找了处空地露营，

周围很多房车，本以为今晚会很吵，

意外的是，11点过后大家都默契地收摊了，海滩上热闹的烟火也停止了。

所以，有时候想要一个安静的环境，其实很简单。

骑行第11天

今早6点醒来，拉开帐篷一看，天边已经泛起鱼肚白。

趁着日出前这段间隙，我赶紧把手机架好，

接着又重新回到帐篷找了个舒服的姿势躺下，静候它的到来。

远处海滩烟雾渺渺，行人和建筑层叠交错，恍惚间有点海市蜃楼的感觉。

通过无人机视角，发现后方的云层像一道巨大的海浪往城市这边铺盖而来。

不知道的，还以为后方才是无尽大海。

听海路，来到博鳌必骑的一段路。

早上的“听海路”安静悠闲，一路骑过来只有零星几个锻炼的路人。

在我看来，相比于骑行，这段路更适合散步，

推着车，目光随机看向平静的海域，一步一步缓缓前行，

耳畔传来海浪拍打的声音，以及那风吹过海岸椰林的沙沙声，

时间就这样缓慢地流淌着，整个人都慢慢变得轻松慵懒起来。

听海路的尽头处，有一片东海岸椰林

我们来的时间刚刚好，此时的光影从密密麻麻的椰叶缝隙中倾泻下来，勾勒出一幅光影交错的画面。

天连水，水连天，博大恢宏之中又透着几分悠闲与安逸。

红石滩，位于潭门镇日新村，在万泉河入海口不远处，

之所以被称之为“红石滩”是因为这里有一片呈褐红色的礁石。

这一大片礁石目测有五六百米，形状狭长、高低均匀凸起于海面，石上岁月雕琢的肌理层层叠叠，簇拥着赤火在这片海滩燃烧，装点着美丽的海岸线。

脱掉鞋袜，走到冰凉沁人的沙滩上，脚下踩着各种贝类和珊瑚，

看浪涌来，泡沫漫上脚指尖与脚踝，褪去时，如鲸鸣般低声悦耳，淡出、远离……

👇珊瑚岛

潭门，一座充满海洋气息的鱼香小镇。

地处琼海市东部沿海，自古就以渔业闻名，

这里有着被农业部定为国家一级渔港的潭门中心渔港。

潭门渔港是海南岛通往南沙群岛最近的港口之一，

也是西、南、中、东沙群岛作业渔场后勤补给基地和深远海鱼货的集散销售基地，

被誉为“全国文明渔港”和“千年渔港”。

排港村，一个至今仍保存完整的南海渔村。

主街上开满了工艺品小店和海鲜排档，

村路旁的小屋展示着渔村最原始的风貌，是小镇独有的闲适安宁。

虽没有商店里的琳琅装潢、也没有超市里的名目繁多，但胜在一份亲切感与人情味。

村镇每年都会举行隆重的“赶海节”、“祭海仪式”、“海鲜盛宴”等活动，祈祷渔民一路顺风，满载而归。

待到渔船回归之时，港口的新鲜渔获定能让你大饱口福。

👇通往大海的石门

孟菜园村，在这里只需短短一步，就能实现从公路到沙滩的无缝跨越。

从高空看，确实有点牛奶海的影子，也许是多云影响吧，没有足够的阳光，无法呈现这片海滩完美的状态

这里不仅有椰风海浪，岸边还堆积着大量珊瑚碎石，大大小小，五颜六色，各种形态都有。

离开海滩，顺着公路来到港下村的“龙港湾炮台遗迹”

龙港湾炮台曾是海防**防御设施之一，它保护着琼东沿海地区免受外敌的侵扰。

沿着遗迹小路来到海边，这里的海滩没有什么太出彩的地方，反倒是一路下来长长的椰林漫道更让我有所惊喜。

路上，看完今天最后一个海滩(德威银滩)，我们全力冲刺，奔赴“东郊椰林”

先进入“航天大道”，再通往“清澜大桥”

下桥后大概骑了3-4公里，遇到一个椰子摊，

这里的青椰子只要5元一个，是我一路以来看到最便宜的。

和老板打听，他说这都是自家的椰子，现摘现卖。

说完便拿起家伙，搜搜几下爬上树顶，

一番操作下来，10几个饱满多水的青椰子便出现在眼前。

有一位游客点了椰宝，看着老板开了一个，竟然随手丢点，

我好奇地凑上去：“刚才那个是坏的吗？”

“对，开椰宝就像开盲盒一样，里面有好有坏，你看这个，这个就是好的”

老板娘在傍边解释到，还把好的椰宝递过来让我慢慢看。

吃饱喝足，我们告别老板，继续深入绵延十多里的绿色椰林世界，去领略这片绿色海洋的独特之美。

东郊椰林素有“文昌椰子半海南，东郊椰林最风光。”之说。

几十万颗椰树在这里组成一条一望无际的林带，像一把绿色的大伞，

撑在海南岛东海岸的上空，成为台风入境的第一道防线。

在太阳落山之际，我们顺利穿越椰林，重回城市。

文昌地处热带北端，阳光雨水充足，一年四季温润如春，是文昌鸡的生态无疫区。

文昌还是椰子的故乡，椰子与鸡之间碰撞出美味火花，让人欲罢不能！

铺垫了这么多，简单来说就一个意思，来到文昌，

如果不尝一尝当地的椰子和鸡，那可算是白来了。

椰子已经吃过了，鸡的话今晚安排上。

骑行第12天

今天的骑行最后一天，早早起来，

期盼着在“棋子湾”再看一次日出。

刚骑到公路，我们就发现不对劲，

周围雾气特别大，能见度只有40~50米。

看样子，今天日出希望渺茫，

不过，来都来了，还是去看看吧，

或许浓雾一会就全部散开也说不准。

本以为，最坏的天气不过就是下雨天，但是现实给我上了一课，比下雨天更让人难受的是大雾天。

离开“棋子湾”，在前往“佛光寺”的路上，大雾竟然奇迹般散开了，

这让站在寺庙前的我不禁陷入了沉思，这难道就是佛家所谓的“有缘雾分”。

佛光寺，于1993年由当地泰国华人出资，仿泰国芭提雅山顶的佛像和佛寺建造的。

寺庙不大，只有一进院落，屋顶采用 “三顶式”结构，瓷砖屋脊、琉璃瓦顶、凤头飞檐，典型泰式风格。

大佛坐落于半山腰，周身镀金，在阳光照射下，还真有一丝佛光的味道。

在我们参观完，正要离去的时候，

海平面的雾气立马汹涌而至......

铜鼓岭，素有“琼东第一峰”之称的海南名山。

正好在佛光寺附近，顺便过去看看。

虽然知道雾大，但没想到这么大，

从景区门口逸散的浓雾情况来分析，进去后估计啥也看不到。

我们果断调整方向，向下一个点推进。



这雾气，越靠近海边越浓，

当我们远离海岸线的时候，雾气基本不见踪影，偶尔还能见到太阳。

👇雾锁月亮湾

铺龙线，算是环岛旅游公路的分支，目前还未正式通车。

这短短的几公里，是这么多天骑行路线中体验感最好的。

无它，这里人少，车少（基本没有），我们可以独享整段公路。

翁田镇，在其入海之地，有一岬角，名为抱虎角。

抱虎角因抱虎岭（又名景心角）而得名，虽没有抱虎岭的名气来得大，却有其独特的景致。

很显然，我们来的时机不太好，

无论是海中的幻彩礁石，还是变幻莫测的透明海滩，

都只能靠我们的想象力自行脑补。

潮滩角，本是一块突出海面的海滩，因形状像鼻子，被当地人称为“潮滩鼻”

据了解，这片不起眼的海滩竟有千年历史，

自宋朝以来，当地渔民就在此泊船，千百年来，一直延续至今。

离开“潮滩鼻”，再骑行一段就是“风车海岸”

本以为风车海岸和“潮滩鼻”相隔不远，雾气应该都消散得差不多，

但实际往往出人意料，从观景台放眼望去，大部分风车仍隐没于云雾之中。

执念于这方云海相间的层叠交错，

我们在观景平台等待了将近1个小时，

所幸，我们的等待没有白费。

绵延十数里的海岸线上，30多台风车顺着木兰湾整齐排开，迎风而立，气势恢宏。

蓝的毫无杂质的天空，翻滚的细碎浪花，细白柔软的沙滩……

此时观景台上为数不多的几个游客赶紧掏出手机，欣喜地冲向海边。

今天一路过来，到这里总算是熬出头了，

后面的骑行速度尽量放慢一点，毕竟还有整片木兰湾在等着我们呢。

环岛旅游公路木兰湾段对骑行者还是很偏爱的，骑行绿道从风车海岸就开始修建。

我们只需跟着绿道慢慢前行，就能把路上所有的美景“一网打尽”

绿道尽头处，是木兰湾标志性建筑 —— 木兰头灯塔

这座中国沿海第一高灯塔，

白天，于蓝天碧海间耸立，

夜晚，为来往船只指引航行方向。

👇远眺虎威岭

从灯塔处下来，我们调整状态，

进入最后的冲刺阶段。

不间断骑了大概20公里，抵达“新埠海”时，已近黄昏。

岸边寥寥几人，或悠然漫步，或躬身捡拾海贝。

海面温柔、平静，夕阳的余晖洒在粼粼的波上，远眺如揉碎的玻璃般泛着迷人的光。

尽管离海口还有将近30多公里，

可我们还是舍不得错过眼前的日落，

我们驻足在观景台，一边捧着椰子，一边看着夕阳慢慢落入海平面。

👇妈祖世界和平岛

糟粕醋，属于文昌市铺前镇的一种传统小吃，

其采用民间酿酒过程中产生的酒糟发酵产生的酸醋作为汤料，

外加蔬菜、海菜、动物内脏（如牛腩、牛杂）、脆骨、海鲜等配菜做成的一种小吃。

辅料再配上辣椒、糖、蒜末等。

味道酸甜可口。

应堡姐的介绍，特意前来铺前古镇试一试最正宗的糟粕醋。

一碗糟粕醋自然是不能满足我堡姐的胃口，

出门右转，继续转战下一家。

以我的食量，无法奉陪到底，

只能坐在她傍边加油呐喊。

吃饱喝足，天色已晚。

在镇上转了一圈，继续接下来的路程。

海文大桥，这座桥连接海口和文昌，长度近4公里，是海南最长的跨海大桥。

刚上桥没多久，身后突然发出一阵漏气声。

“嗯，爆胎了？”我疑惑的掉转车头。

凑近一看，果然。

这什么运气啊？

这么多天都过来了，

临门一脚才来爆胎。

我们赶紧找补胎工具，最后发现打气筒不见了。

“&%￥@！#*……”

幸好这时候有位骑友经过，

不仅借我们打气筒，还顺便帮我们补胎，

虽然最后没补好，但还是十分感激！！！

补胎无望的堡姐只能出动压箱底的招数 —— HuoLaLa

考虑到剩下路程还有20多公里，我就不跟堡姐上车了。

环岛骑行嘛，讲究个有始有终！

当我自己一个飞驰在空旷的公路上，

那一刻，归心似箭。

最后的路程全力冲刺，于晚上11点顺利回到飞登。

看着眼前熟悉的驿站，12天前出发的画面彷佛就在眼前。

在路上，我不喜欢走回头路，却喜欢这种回到原点的感觉。

结语

临近假期结束，海南离岛问题还是一如往年地登上了热搜。

什么“一票难求”，“一家滞留”等等相关报道层出不穷。

我个人还好，出发前已经提前把来回交通规划好，

所以这场“离岛保卫战”和我也就没什么关系了。

回程当天本来是坐船离岛的，不料竟临时候补到较为方便舒适的火车票。

面对突如起来的幸运，我们欣然接受。

来之前就想过，要么去程，要么回程，

高低得坐一趟火车，体验一下[人+火车]一起被打包过海的感觉。

因为改成了火车离岛，我们预留的时间由“充足”变成了“过剩”。

为了消磨过剩的时间，我们又玩了一把重装骑行。

骑了一圈发现，消磨时间做好的办法，还得是看书。

这不，换了方式后效率直线上升。

不多时就临近发车时间。

随着列车进港，我们目睹了列车打包的全过程，

分组，拆分，进仓，固定，最后一点点驶离码头。

1000多公里的海南环岛骑行，随着轮船的远去，终于落下了帷幕。

海南，再见！