小兴安岭秋色无边

十年种草终须除

金秋10月，一年一度寻找童话故事的黄金时段。乌孙古道、喀纳斯、额济纳旗、坝上、轮台、川西、长白山...... ，吸睛了众多的关注，唯我孱弱的身体，只能仰止高原，空瘪的钱包无力去熟识打卡点抢夺资源，这时又想起了小兴安岭。

2010年国庆期间去了大兴安岭，从漠河骑行到海拉尔（游记度娘《从森林到草原的退化史》）。同一时间，驴友ThuleApple骑行了小兴安岭，通过他的镜头，我才知道了五花山的存在。

岁月蹉跎，晃眼一纪，今年九月，偶尔看到航空公司有去伊春的特惠机票，乘此机会拔了这陈年旧草。

（林都伊春市区）

2022年的第一场雪

五花山最佳观赏期，在九月下旬到十月上旬。只是国庆期间的兑票竞争激烈，黄金时段全部秒罄。通过网络关注着伊春动态，了解到今年五花秋色9月25日才进入最佳状态，退而求其次，选择了节后出发，希望还能摸到花山的尾巴。

国庆前铺天盖地的新闻——史上最早寒潮！广州依然酷热如夏，我的心却被寒透了。果不其然4号5号期间，伊春地区雨雪加大风，多彩的秋色可能已经被肆虐无几，只是全部机票已出，无法退却。

（计划的骑行线路，大约500km）

疫情无情人有情

多次长线骑行经验积累，一切都有条不紊地准备和执行，也实时了解着两地最新的疫情变化和防疫要求。飞机经停沈阳，整个航班就两人广州到伊春，7号晚上顺利入住了伊春鼎鑫宾馆。

最早寒潮粉碎了五花梦，对整个骑行计划并没有影响。计划沿着伊春-机场公路-五营-红星-大平台-新兴-嘉荫-汤旺-伊春，在小兴安岭腹地进行一次深入的环骑，回来后去乌带公路转一圈。

2019年从新西兰回来后，几乎没有进行骑行活动。第一天骑行了92km，下午4点总算熬到了红星。

在入城疫情卡口扫码后，小伙子说行程码有广州，要去房间登记一下；工作间的女职员，一看到行程显示广州来的，开始大呼小叫，不知道如何处理，说要问领导；卡口领导出来后，询问了一些情况后，让先给登记，同时给上面打电话请示。

登记了一大堆资料，领导电话也打了一通，现场工作人员微信群也在沟通此事，最后知道的结果是不让进，让去其他地方。

我说明是从伊春骑自行车来的，今天骑行了近百公路，已经非常疲惫，天色也完了，不可能骑到其他地方了。

此时心里一片茫然，第一次遇到长线计划一开始就被毁灭性的打断。入不了红星，也去不了大平台乡，后续的环线都无法继续骑了，剩余时间如何安排？

卡口领导又是一轮沟通，看看是否可以入住后，社区到酒店贴封条，期间不能出入，让酒店代买吃的。

又是漫长的等待，结果还是令人失望。好在领导给了一个解决方法，让我就工作间外间的值班室过夜，有热暖气，有棉大衣，晚餐时也会给我留一个盒饭。

前前后后，已经折腾了1个小时，当我觉得终于可以放松一段时间，想着躺一阵时，又一个噩耗传了：副镇长知道了情况，不同意我在值班室过夜。

卡口领导说别人骑车来的，骑不动，能去哪里？回复的结果是，如果不走，就报警，让派出所来处理。

看得出来，领导真是真心帮忙，电话打了不少，结果还是帮不到我，感觉有点遗憾。他突然又想起马路对面独立的值班板房，也有被子、电暖，值班人晚上已经离开，让我去那里混一夜。

晚秋的兴安岭，太阳一落山，温度就急剧下降，晚上零下的温度，即使我全部装备用上，也是无法抵抗的。内心感激不尽，有个温暖的落脚点，是性命攸关的大事。把包里行李取出来，准备今晚过夜，期间领导又送了包子和瓶装水。

原以为漫长的一天，终于可以结束，谁知噩梦还在继续。副镇长知道情况又继续电话追杀过来，要么自行离开，要么让镇120送去县集中隔离点。一隔离就是7天大礼包，骑行计划就彻底泡汤了。再次求助到领导，看看是否能帮忙找到车送去五营。又是一通电话，我同时也将行李又重新打包起来。

整个卡口的现场工作人员，态度都挺友好，但都爱莫能助。最后没有联系到合适的商业运营车，找了他们认识的熟人帮忙开了一辆私家车送我，按市场价格收费。

五营卡口也不出意外的拦截了我，让我下车登记。我下午经过五营时，当时可能卡口人员没有看清行程码，让我这个漏网之鱼进入镇上吃了个午饭。预先已经和司机协商好，直接回了伊春昨晚的酒店。

由于国庆长假结束的返程人潮，导致全国疫情烽烟四起，各地防控都急剧升级。入住时，发现我房间的左邻右里都被贴上了封条。晚上睡觉前，又收到 伊春发布 更严厉的第309号通告。

偏远小地方的防疫控制，远超过我的预期。入城卡口+社区+旅店 ，三道联防、步步为营，对待有疫情的城市直接都是一刀切，离开伊美区（伊春市区），我都无法解决吃住问题。

直到两天后，我焦躁的心情才平复下来。环线骑行小兴安岭腹地是不可能了，只能老老实实待在市区，每天进行周边的一日游线路。

(红星并不欢迎你。左下为卡口的值班板房，右下为卡口送来的食物和水)

（伊春市景）

（伊春河晨雾）

（伊春河夕照）

（繁荣街 ，商业步行街）

机场骑行公路

五花山打卡路段之一 —— 机场骑行公路。 从林都机场到上甘岭溪水公园之间，大约20km的旅游公路，其中溪水公园到梅花山旅游小镇之间的15km，设置了专门的自行车道。离开了去机场的大道，转入骑行公路，车辆少了很多，期间需要翻越一个海拔大约500m的长坡。

骑行公路结束点（0km牌）靠近溪水公园的入口。之前规划行程时有个想法，大约15：30到达林都机场，出来后装车直接开始骑行，晚上住溪水公园附近。当初唯一不确定是这里是否有合适的住宿? 现在看到，有很多民宿，吃住应该不是问题。

溪水公园也是五花山打卡点之一。由于防疫要求，包括溪水公园在内的大多数伊春旅游景点，在国庆前已经被文旅部门要求关停。

除了机场骑行公路，从林都机场-梅花山滑雪场-五营，也是一段值得体验的林区公路，期间需要翻越一个500m的山头，全程大约62km，车辆少，前半程路况好（后半程没有骑行）。

（G222）

（机场骑行公路）

（机场骑行公路）

（G222）

乌带公路

伊春市乌翠区有一条通往大箐山县的森林公路，全程约100公里，最早时是一条由原乌马河区通往带岭林业局的运材公路，“乌带公路”因此而得名。

伊春林区全面停伐，进行生态资源保护，开始绿色化转型，发展生态旅游业，使得这条公路保存了小兴安岭最完整的生态森林面貌，有着“最美森林公路”之美誉。

乌带公路比预想的糟糕，两车道沥青路，机动车时不时擦边飞过，尤其很多重型卡车，让骑行比较压抑。幸好路面非常平坦，早晨的偏北风从身后吹来，不感觉太冷，骑得比较轻松。

沿途经过几个林场，除了很小的食杂店（家庭小卖部），全程没有补给。上午11点，骑行48km到达了宝宇天龙温泉小镇。

温泉小镇看样子也歇业了，旁边有一家小超市。老板娘看我在货架前犹豫半天，问要不要吃泡面？

有热的当然更好。伊春早餐店很多都是外卖打包带走的，没有堂食的位置，我一路挑来拣去，出了市区，再也见不到吃的，更没有热食，路上啃了昨天准备的红肠。

老板娘立马电热壶烧水。问到旁边温泉小镇情况，说昨天才关闭的，疫情管控，国庆期间偷偷开了几天，夏天7、8月份，生意很好。

小店依托温泉小镇的帮衬，疫情期间估计也少了生意，老板娘依然态度坚决的支持国家的防疫政策。感觉这边人依然保持着积极的政治觉悟。

大约体验了全程五分二，晚上还需要赶回伊春。回程逆风，道路极其平缓下坡，灿烂阳光从高大树冠中投射到路面。一阵阵寒风中，落叶松金黄色的松针，如雨滴般飘落地面，机动车呼啸而过，将松针再次卷起，似空中飞舞的雪花，最终沉淀在路基两侧，像金色的厚毛毯装饰着森林大道。

（乌带公路）

南山北山

伊春市区夹在南山和北山之间的狭长地带，东西纵深10km多，伊春河从城北边穿过，注入汤旺河。

南山公园现又名兴安国家森林公园，收费公园；北山公园就是兴安岭植物园，免费公园。公园人很少，打开两步路路网，有轨迹可循。

进入公园都算林区，需要扫防火码登记。之前沿着G222骑行时，国道两边进入林区的小岔道，也都有防护员值守，需要扫码登记。换作十年前，是需要去政府防火办申请纸质防火证才能入山，现在已经方便很多。

两公园都是高大的乔木，枝叶浓密，登高也无法眺望市区风景。北山山顶有红松古堡，锁了门无人值守。南山有兴安塔和另外一个电梯观光塔，都处于歇业状态。第二次上去时，兴安塔刚好有装修人员，得以登顶一览市区风光。

可能疫情原因，南山公园目前无运营状态。一大早7点前，环城路南山景区正门处，小门是打开了，方便居民上山锻炼；下山时已经锁上，跟着大爷大妈们从车道栏栅缝之间挤出来，我的自行车比较勉强。由此处上山，有两条登山路，一条盘山沥青路，一条徒步石板小道；从青山大道有另外一条石板小道直上山顶。

（南山公园）

（南山公园，2022年的第二场雪）

（北山公园）

唯美食不负

美食本是旅游体验的重要组成部分，不需要每天长途骑行奔袭，自然有很多时间花费到了觅食中。

不大的城市，漫步繁荣街长长的商业步行街，进入新华街、友谊街、幸福街区域，食肆遍布，令人惊讶。

在铁锅烀羊肉门口犹豫，没有感觉到传说中的人气，隔着两层防寒门，甚至看不任何食客。进入后才发现另有乾坤。餐厅没有大厅，都是小包厢。以往经验都是网上点评，结合现场观察，确认一家店是否值得一试，看来在这里是行不通的。询问老板是否有适合单人点菜的，老板犹豫为难的说，没有位置了—— 估计是不想给我一个人一个包厢，也可能是生意太好！

兜兜转转去了对面的牛一厨。没有适合单人的，只能点了一小份筋头巴脑锅。这个道美食也是12年前入东北时，朋友在沈阳招待过才认识的，和南方的萝卜牛腩差不多，只是配料口味有些不同。竭尽所能消灭了大约四分之三锅，不得不缴械投降。

伊宁品过一种特色饮料 —— 格瓦斯，没想到伊春也有这种饮料，估计都是北方邻国传过来的，大列巴也是同样道理。

一个人出门，就是吃饭特别不方便，尤其还是在东北。满大街都是炖菜、火锅，起步都是2-3人的份量，尝试过一个人点了一个炒菜，我也没有吃完；唯一一次点得比较合适，是去了刘三郎烤骨头店，没有浪费。

临走前天晚上，硬着头皮去了老渔翁笨锅炖。老板娘也是一阵踌躇，最后安排到了一号房 —— 可以坐十几个人的大包间，大桌上分布了三个大铁锅，因为最大的包间，被使用的概率最低。我赶忙说，如果有客人需要，我可以马上搬出来。

老板娘给推荐了最小的锅，3斤重的三道鳞，一种欧洲引入的繁殖鱼种，东北比较流行，南方我没有见过。后续推荐一些配菜，我都一一回绝了，主要是吃不完，最后感觉实在对不住这么大的包间，接受了她用手比划的、不是很大的半打花卷，也是她家的一个特色吃法，下面炖鱼，上面蒸花卷。

食肆虽多，早餐营业不多，很多面点都是直接外卖打包的，找个堂食需要一点耐心。许多小吃的都给我留下不错印象：外婆铁锅焖面、和记馅饼、苏老太烧饼、麦轮堡的酸奶麻花。

人和心 —— 总有一个在伊春

已经是第四次踏入东北的黑土地。哈尔滨的冰灯和雪雕，雪乡的穿越，呼伦贝尔草原，漠河找北，长白山天池，吉林雾凇......， 每次都有不一样的收获。

此次由于疫情控制，和时间段的安排不佳，没有深入体验小兴安岭的最美景致，也没有领略到龙江的风采，希望有机会再见林都。

附录信息

（以下信息，仅个人了解，并非全面和准确）

机场交通：

从机场出来有中巴去市区，10元/人；

机场-市区，一口价40元/人，司机还会拼其他客人；

市区-机场，一口价30元/人。

伊春可能开通了滴滴打车，软件上看到周边有几辆车，但我没有实际叫到过车。

有一次叫车去美溪，大约22km，20多分钟无人接单，放弃了。

机场附近估计是无法叫车。

酒店住宿推荐：

鼎鑫商务宾馆： 商业步行街的东头，前院有停车场；

速8连锁： 商业步行街中间，吃饭购物最便捷；

锦江之星：商业步行街西头；

三家的地理位置都可以，吃饭购物都比较方便。

后两家是连锁，比较受人追捧，过节期间价格飙升；鼎鑫不出名，实际设施都不错，关键价钱更合理，携程也可以当日免费取消。

美食比较集中的路段：

新华街、友谊街、幸福街区域；

迎宾北路。

五花山打卡，官方推荐地点：

茅兰沟国家森林公园；

汤旺河林海奇石景区；

乌带公路；

桃山悬羊峰景区；

上甘岭溪水国家森林公园；

朗乡万松岩；

金山鹿苑；

九峰山；

兴安国家森林公园；

机场骑行公路。

本地包车司机推荐摄影线路：

五美公路： 美溪站 - 五道库 - 金沙河 ，50Km，沿五道库河；

五俊峰为南线赏秋色摄影专线，零点-五俊峰-6号闸-七号闸-石头门等诸多沿河景色，路口比较多容易走错，只要沿着路的右侧走就不会错的一直到金沙河为终点。

大平台乡，四月的杜鹃和冬季的雾凇，也是当地一绝，有机会不要放过。

（End）