今天晴空万里，艳阳高照，又是一个冬天里让人心暖的一天！今天计划在门头沟龙泉家园徒步由詹天佑修建的百年京门铁路，又能领略京西小华山的险路，最后在牛角岭关城进入千年历史之久的京西古道-西山大道。最先到达龙泉嘉园路口，在此进入京门铁路，由于城子站-琉璃渠这一段轨迹不让记录，只能到达琉璃渠，也就是在下图界碑处开始记录。

京门铁路是北京西直门至门头沟的铁路，由中国铁路之父詹天佑于1906年主持修建，主要是将门头沟的煤炭运抵西直门，供京张铁路蒸汽机车燃料之用。全长53公里，是京张铁路的辅助线，上世纪70年代停运。现在已经成为网红徒步路线！下图是京门铁路途经的琉璃渠村路牌。

琉璃渠村，原名“琉璃局”村，背靠九龙山，面临永定河，依山傍水。在隋唐时期成村，隔河相望的三家店村曾是永定河著名水运码头，也是京西古道的重点节点。辽代以后，琉璃渠村开始有琉璃制造业。元代中统四年（1263年），宫殿府在该村设琉璃局管辖南、北窑厂置大使副大使各一名，监烧琉璃。村子现保存关帝庙、三官阁、商宅院、琉璃窑厂、九龙壁、琉璃文化墙等古文物，处处可见这里琉璃的元素，可以说琉璃烧造的文化历史就是琉璃渠村独树一帜的村魂。

下图是村子一角。

下图是京门铁路经过琉璃渠后的一段峡谷。这一段铁路是在詹天佑修建的京门铁路更换过的水泥枕木。

沿铁路一直前行，很快到达野溪站。下图是一只流浪猫在轨道旁捉老鼠。看到有人徒步过来，就会跑过来要吃的。枕木和手工打造的铆钉，还有铁轨，无不透着年代久远的沧桑感！

距离起点3.82km 当前海拔116m

手动的扳道机，还有锈迹斑斑的信号灯，无不透着岁月的痕迹！

野溪站是1939年日据期间开始增设的车站，是一个饱经沧桑又浪漫的小站点，沿着铁轨走依然有曾经运送煤炭的痕迹，仿佛身处几十年前的异境。野溪站的站牌上对应的拼音是YEI XI，并不是汉语拼音，这是汉语拼音在中国推广之前，广泛被使用的威妥玛拼音，由英国人发明，到现在中国大陆还有少数文化保持着这种拼音方法，比如I-ching易经、Tai-chi太极，这也是一种历史的记忆吧。

经过野溪站后，透过铁路边的芦苇，远望冬季的远山和蓝天白云-很美！

距离起点4.13km 当前海拔114m

过了野溪站，就到了1号隧道，隧道被劈的整整齐齐，U字形是为了防止山体塌陷，墙壁都是人工开凿，全部是岩石结构，到处都是钢钎留下的印记。看到这些总会翩翩遐想，古人在开山凿路这方面有着艰难浩大的令人震撼的工程，都是古人勤劳与智慧的结晶。旧事物总是被岁月赋予不一样的意境，时间好像按下了暂停键，这里安静、孤寂，却又让人遐想千年。

穿过隧道后，回身看到的是一号隧道出口，劈山之举更为震撼！如下图！

而出口旁边的悬崖峭壁，万丈深渊更是叹为观止！

继续前行，到达斜河涧村，该村北邻永定河，位于九龙山丑儿岭北麓。村里有250万年前形成的“第四纪冰川漂砾遗址”、有1100年树龄的古银杏树3株、有千年古刹广化寺遗址、有保护上好的森林植被和自然环境。

沿铁路前行，前方的山峰巨石雄伟壮观。

距离起点5.88km 当前海拔117m

很快到达水峪嘴村，该村地处千年京西古道要塞处，素有“京西古道第一村”的美誉。水峪嘴村是往来京畿的交通要道之一，护卫京城的军道、晋商行走的商道、妙峰山的香道，在水峪嘴村全都留有遗迹。现在村子在古道两旁建有壁画，进山后依据历史资料，修复茶棚、酒肆、铁匠铺等遗迹。游人穿过城洞，就有如“穿越”到了热闹非凡的千年商路上。盘村而过的京西古道，就是这里的一颗明珠。村中这条保存完好的1.5公里长的古道，近千年来承载着来往的商贾与默默前行的骡马，迎来送往间，磨亮了花岗岩石，留下了深深浅浅的蹄窝，一个蹄窝藏着一个故事，水峪村悠久的历史继续演绎着京西古道的灿烂文化。村中有百年的京门铁路经过，村旁山体似巨牛俯卧，南坡如牛角，村落依水布局，蜿蜒如盘龙。最具代表性的是京西古道和大道上的第一道关隘，即牛角岭关城。牛角岭关城被称为京西古道的第一隘口，同时也是当时捕衙南乡与王平口巡检司的分水岭。明清时期，来往北京与张家口、蒙古的商队在这里停下，官员会在这里征收过路银两。虽然拥有京西古道的旅游资源，但是水峪嘴村曾是一个吃水靠肩挑，照明点煤油灯的传统小山村。下图是经过水峪嘴村的京门铁路隧道。

经过狭长幽暗的隧道，如下图右手边就是千年流淌的永定河，河面已经结冰。

继续前行到达丁家滩村，该村位于京西门头沟妙峰山镇中部，三面环水，一面靠山，以永定河河心为界，东临担礼、陇驾庄村，南靠九龙山南岩，山顶峰为界与水峪嘴村、韭园村接壤。村子最早通向外界的道路在村南山（又称小华山）脚下，为京西古道余脉，这条古道村民走了500多年，现古道沧桑痕迹犹在。沿古道上行翻过山岭可通向韭园、牛角岭关城古道。在古道旁边铁门处左转，进入京西小华山方向。

随着爬升，转身回望群山峻岭，雄伟壮观！

距离起点9.75km 当前海拔299m

距离起点9.77km 当前海拔301m

如下图此处，就真正进入小华山的上升路线了。京西小华山，也叫峰头岭，它在丁家滩和西落坡两个村之间，京西古道九龙山牛角岭关城北边的山上，险峻刺激，一边立崖断壁，一边七八十度陡坡。过天梯，行走于狭窄突兀的山脊线，完全没树木挡住视线，两侧风光尽收眼底。因其山峰险峻、山石层叠、道路陡峭而得名。其险峻程度可比美西岳华山，总体上有惊无险，所以驴友们称峰头岭为京西小华山。

距离起点9.93km 当前海拔344m

距离起点9.96km 当前海拔345m

回身远望来时路，远远的看到新京门铁路桥穿越在两座山峰之间！

距离起点9.97km 当前海拔345m

距离起点9.97km 当前海拔345m

距离起点9.97km 当前海拔345m

继续前行，一路都是在京西小华山的山脊上走，视野非常开阔，山脊右手是韭园村，左手边是丁家滩、水峪嘴村。

距离起点9.99km 当前海拔350m

距离起点9.99km 当前海拔350m

距离起点10.02km 当前海拔360m

距离起点10.03km 当前海拔360m

到此处需要手脚并用，向上攀岩而上。

远处的洞穴，被驴友戏称“来疯洞”，洞口三米多高，4米多宽，洞内很浅，无人居住！如下图！

继续前行，皆是一段段攀岩而上的悬崖峭壁！

距离起点10.11km 当前海拔389m

一路攀岩而上，一路回身看来时的路，一眼看去皆是风景如画，美不胜收。

此时的阳光西下，西边的山峰笼罩在阳光的背影里，衬着蓝色的天空，别有一番景色！

到达此处电塔平台，遥望远处的丁家滩村，居高临下俯视的震撼留在心间！

来时的山峰，远远望去，群峰叠障！

距离起点10.32km 当前海拔451m

远处的新京门铁路桥如下图

此时的夕阳即将下山，抓拍一张，继续前往牛角岭。

距离起点10.41km 当前海拔454m

距离起点10.50km 当前海拔443m

距离起点10.55km 当前海拔433m

距离起点10.70km 当前海拔439m

距离起点10.70km 当前海拔439m

距离起点10.71km 当前海拔439m

距离起点10.83km 当前海拔426m

手脚并用攀岩而上鬼见愁！

距离起点10.90km 当前海拔410m

看着栏杆下的万丈深渊，远处的村落是西落坡村。

距离起点10.91km 当前海拔411m

去往天梯的一处峭壁坍塌，需要侧面攀岩上来，才能到达天梯。

通过天梯后，前行一段距离，到达天崖。在此处，居高临下，俯视水峪嘴村和妙峰山真，夜色已经降临。

在夜色里的妙峰山镇和水峪嘴村，在万家灯火里沉静而美丽。

顺着天梯继续前行，很快到达牛角岭关城，沿京西古道的西山大道一路前行，想象着古人赶着骡马驮着货物日夜兼程赶路的繁荣景象，很快就到水峪嘴村，结束一天的行程！

今天的路线，让我深深体验了百年前詹天佑修建的现代交通铁路，在那个时代，蒸汽机车的出现，替代了京西古道的一部分功能，提高了货物运输的效率，但群山里的京西古道仍然起着不可或缺的作用。京西古道像一条盘在山上的龙，经年累月，俯瞰着群山里的村落和勤劳的人们。